Karabük’ün önde gelen oto galericilerinden biri olan Topçu Oto Galeri sahibi İrfan Topçu, Karabük'te çakma galericilerin olduğunu öne sürerek, bu işi yapıp da vergi vermeyen yüz kişi sayabileceğini ifade etti.

Karabük’ün önde gelen oto galericilerinden biri olan Topçu Oto Galeri sahibi İrfan Topçu sosyal medya hesabından otomobil sektörü ile ilgili sert açıklamalarda bulundu. Arabanın artık bir borsa kağıdı, altın ve döviz gibi bir yatırım aracı olmaktan çıkıp ihtiyaç için kullanım eşyası olarak görülmesi gerektiğini söyleyen Topçu, Karabük’te çakma galericilerin olduğunu ve bu işi yapıp da vergi vermeyen yüz kişi sayabileceğini ifade etti. Topçu paylaşımında şu ifadelere yer verdi. “Zaman içerisinde listemde olan arkadaşlar bilir sektör üzerine hem bilgi hem uyarı amaçlı çok yazı yazdım ve yazdıklarımın hepsinin de zaman içerisinde doğru çıktığını hepinizde görmüşsünüzdür. Piyasada bu sektör üzerine hem sosyal medyada hem TV haberlerinde kendini uzmanım sanan trollerin yanlış yönlendirmelerini gördükçe tekrar yazma gereği duyuyorum. Bilindiği üzere 2023 yılı mayıs ayına kadar piyasada TL aşırı değersiz idi. Herkes Türk parasından kaçıp dolara, altına, eve en çokta 2020’nin son çeyreğinden itibaren sürekli yükselen otomobile yatırım yaptı. Piyasada yüzlerce ben bu işi hobyy olarak yapıyorum, yan iş, ek iş olarak yapıyorum diyen çakma galericiler türedi… Ekonomiden sorumlu Devlet Bakanı Mehmet Şimşek’in sıkılaştırma politikasıyla faizler sert şekilde yükseldi, kredi oranları arttı ve kredi çekmek aşırı güçleşti. Yani hükümet kısacası enflasyonu düşürmek için ev ve otomobil sektöründe talebi bitirerek enflasyonu aşağı çekip değersiz olan Türk parasına yüksek faiz vererek piyasadaki alışverişi önleyip bu sayede enflasyonu düşürme politikası izliyor. Şu an suni olarak başarılı olunmuş gibi ama bu böyle gitmez bir yerde patlar bunu hükümeti yönetenler düşünmüştür. Biz bizim işimize bakalım. Aynı hükümetin yeni Ticaret Bakanı Ömer Bolat Bey otomotiv sektöründe piyasayı durdurma adına bir dizi önlemler devreye soktu. Daha önce yürürlükte olan sıfır araçlarda 6 ay 6 bin Km olayı vardı. Bu işlemedi bir şekilde delindi… Ve otomobil sektöründe işi durduran hamleler 15 Temmuz itibariyle yürürlüğe girdi.  İlk olarak kişinin ne iş yaptığına, haklımı haksız mı bakılmadan Türkiye genelinde noterde 3 araçtan fazla alım satanın kim olduğuna bakmadan binlerce kişiden savunma istendi. Karabük’te de sadece 6 kişiden biride benim. İstesem kekelemeden 1 dakikada Karabük’te bu işin vergisini vermeden bu ticareti yapan 100 kişiyi sayardım. 6 ay 6 bin km olayını noterde de 6 ayı dolmadan satış yapılamaz hale getirdi ve otomatik olarak 3 yıldır yazdığım bayiler denetlensin, stok varsa bayilerden sorun diye bağırdığım olay (O zamanlar hiçbir sıfır araç bayisi olmayan göstermelik Karabük merkezli operasyon bile yapılmıştı) kendiliğinden çözüme ulaştı ve aslında bayiden var olan liste fiyatının 100 Bin Lira gibi el altından satılan araçlar bir anda piyasaya çıkarılmaya başlandı. Ve sıfır bayilerinden bu stok olayına çok fazla girmeyen, Ülkemize yeni giren Çin aracı Cheryyy piyasaya devamlı ucuz ve kaliteli sıfır araç pompalamaya başladı Pazarda pay sahibi olan ve stoktan çalışan diğer bayiler tüm markalar araçları patır patır piyasaya sunup hatta kampanyalara başladılar. Zaten var olup yok satılan araçlar piyasaya çıktı. Zaten var olan diyorum… Sarı sayfaya girip sadece 2021, 2022, 2023 model otomobil işaretleyip satılık olan bu yıllara ait araçların 14’er bin civarında olduğunu yani aynı üretimin var olduğunu görürsünüz. Sıfırda araçlar, kampanyalı ucuzlamış şekilde Ağustos ayından itibaren çıkmaya başlayınca otomatikman 2. elde de fiyatlar yavaş yavaş sıfıra orantılı olarak geri gelmeye başladı. Eylül’de 2. el piyasası iyice daraldı. Ekim ayı ve Kasım’ın bu günlerine kadar 2. elde iş tamamen durdu. Fiyatlarda Temmuz 15 ten bugüne kadar araç marka ve modeline göre yüzde 20 ila 25 arasında geri geldi .. Çünkü yukarıda da yazdığım gibi yükselen piyasada ortaya çıkan çakma galericiler karına zararına bakmadan satıp piyasadan kaçmaya çalışıyor aynı zamanda bu işin ticaretini yapan büyük firmalardan vadeli çalışanların ödeme günleri geldikçe ya maliyete ya zararına satmak zorundalar. Bunların da etkisiyle şuan otomobil piyasası hem iş anlamında hem fiyatlar anlamın da dip noktada. Bazı trollerin dediği gibi neymiş efendim 2. üçüncü ayda çok daha ucuza arabanızı evinize getirecekler. Neymiş icradan 700 bin araç girecekmiş de fiyatlar şu anki piyasanın yarısına gelecekmiş. Geçin bunları kardeşim piyasa şuan dip noktada Aralık ayının 20’sine kadar bu piyasa böyle gider. 700 bin girecek araç piyasaya vızıltı gelir. Aralık’ın 20’sinden itibaren 2. el ve sıfır araç piyasası yüzde 2’lik, 3’lük artışla ivmeli olarak hafif şekilde yükselir. 3 ay içerisinde de otomotiv sektöründe tamamen bu işin ticaretini yapan gerçek galericiler ile yatırım amaçlı değil gerçekten arabaya ihtiyacı olan müşterilerle baş başa kalır piyasa bu şekilde yolunu bulur.. Bundan sonrası için önümüzdeki 6 ay için konuşuyorum. Asla fiyatlar çok daha geri gelmez ama yükselişi de sert olmaz. Yani araba artık bir borsa kâğıdı, altın, döviz gibi bir yatırım aracı değil sadece ihtiyaç için bir kullanım eşyasıdır… 6 ay sonra ülkenin durumuna göre tekrar oturup yorumlarız” (Yusuf Korkmaz)