blank
Avatarı
Ihlas Haber Ajansı tarafından
22 Ağustos, 2024 00:00 tarihinde yayınlandı
Okuma Süresi: 4dk
Yorum: 0

Ticaret Bakanı Bolat: “Kişi başı milli gelir yıl sonunda 14 bin doları bulacak”

Ticaret Bakanı Ömer Bolat, 13 bin 110 dolara yükselen kişi başı milli gelirin bu yıl sonunda 14 bin doları bulacağını belirtti.
Ticaret Bakanı Ömer Bolat, bir dizi ziyaret ve açılışlar için Zonguldak’a geldi. İlk olarak Ereğli’de Çınar Boru Asitleme Fabrikası’nın açılışına katılan Bakan Bolat, yaptığı konuşmada, “Bugün ülkemizin İSO 500 en büyük firma listesinde yer alan Çınar Boru Profil Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi firmasının yeni bir tesisi olan Çınar Çelik Rulo Asitleme Tesisi’nin açılışı için hep birlikteyiz. Bu hayırlı teşebbüsün açılışında sizlerle bir arada olmaktan çok büyük memnuniyet duyuyorum. 30 yıldan fazladır çok yakinen tanıdığım Çınar ailesinin bu 4 imalat sanayi tesisinin açılışında da bulunmaktan çok büyük memnuniyet duyuyorum. Yan tarafta bulunan Çınar Çelik firmasının da 2006 yılında açılışına o zamanki görevim olan MÜSİAD Genel Başkanlığım sırasında katılmıştım. 30 yıl önce tanıdığımda yılda 20 bin ton boru profil boru üreten, Akçakoca’daki çınar boruyla başlayan bu kalkınma ve gelişme yolunda bugün 200 bin tonluk bir kapasiteye ulaşmak, çelik servisiyle bunu genişletmek ve bugün de rulo asitleme fabrikasını açmak Çınar ailesine nasip olmuş. Rabbim yollarını açık eylesin. Hayırlı, helalinden bol kazanç nasip eylesin. Ülkemiz için taş üstüne taş koyan, tarımda, sanayide, hizmetlerde ülkemizin katma değerine katkı sağlayan bütün müteşebbislerimiz başımızın tacıdır” ifadelerini kullandı.
Bakan Bolat, “78 yılda 230 milyar dolara çıkardığımız yıllıklandırılmış milli gelirimizi son 21 yılda 1 trilyon 158 milyar dolara yükselttik. Kişi başına milli geliri 3 bin 600 dolardan 13 bin 110 dolara yükselttik. Bu sene sonunda inşallah 14 bin doları göreceğiz. Yine 1980’de 3 milyar dolar, 2002’de 36 milyar dolar olan mal ihracatımızı 261,5 milyar dolara yükselttik. 20 yıl önce 14 milyar dolar olan hizmetler ihracatımızı 110 milyar dolara yükseltiyoruz. Bu istikrarlı yönetim, başarılı ekonomi yönetimi ve kamu-özel sektör, tarım kesimi ve hizmetler sektörü hep birlikte başarılan bir hikâyenin adı olmuştur” dedi.
Zonguldak’ın Ereğli ilçesinin 200 bin civarında nüfusu ile Türkiye’nin göz bebeği olduğunu söyleyen Bolat, “Ereğli, ülkemizin sanayi şehri, metal başkenti olmuştur. Aynı zamanda Zonguldak on yılların kömür madenciliğinin yanında, bugün artık Sakarya doğal gazımızın Filyos’ta karaya ulaştığı ve evlerimiz ile sanayi kuruluşlarımızı ısıtacağı bir üs haline gelmektedir. Hükümetimiz bütün Türkiye sathında olduğu gibi Zonguldak’ta da ekonominin gelişmesi, sanayinin gelişmesi için çok büyük teşvikler vermiş, çok büyük yatırımlar yapmış bulunmaktadır. İnşallah doğal gazın karaya ulaşımı daha da yükseldikçe Türkiye’nin enerji maliyeti de, ithalatta ödediği döviz gideri de azalacak ve daha bir ucuzlayan enerji ile beraber sanayimiz çok ciddi bir ivme kaydedecektir” şeklinde konuştu.
“Türkiye Yüzyılı vizyonuyla 21 yıldan bu yana Türkiye’mize çok büyük hizmetler yapan AK Parti hükümetleri ve Cumhur İttifakı ile birlikte ekonomide çok büyük ilerlemeler kaydettik” diyen Bolat, “Çelik sektöründe dünyada 8.’yiz. Avrupa’da bazen birinci, bazen ikinci sıradayız ve çelik ihracatımız 30 milyar dolar sınırına yükselmektedir. Bu sene demir çelik üretiminde hem üretimde hem ihracatta yüzde 10’a yakın bir artış var. Otomotiv sektörüne baktığımızda 1.5 milyondan fazla yıllık otomotiv üretimimizle Avrupa’da 4., dünyada 13. sıradayız. Bilgi teknolojilerine baktığımızda 3.3 milyar dolar yazılım ihracatı yaptık. Teknoparklarımızın sayısı 106’ya ulaştı. Organize Sanayi Bölgelerimizin sayısı 140’lardan 300’e yaklaştı. Üretim miktarımızı ve ihracat miktarımızı aynı miktar bazında tutsak bile bilgi teknolojileri yoğun Ar-Ge, inovasyon ve markalaşma yoğun ihracatı arttırdıkça ihracatımızın katma değeri ve toplam değeri hızla yükselecek. 21 yıl önce yüzde 0.55 olan dünya mal ihracatındaki payımızı geçen yılın sonunda yüzde 1,08 yükselttik. İnşallah 2028 hedefimiz yüzde 1,30’a ulaşmak. Hizmetler ihracatında dünyadaki payımız yüzde 0.80 civarındaydı, şu anda yüzde 1,30 civarındayız. Bunları ne kadar yükseltirsek dünya ekonomisinde ve ticaretindeki payımız artacak” ifadelerine yer verdi.

“Dünya ekonomisinde takdir görüyoruz”
Bu başarılar sağlanırken zor süreçlerden geçildiğinden bahseden Bolat, “Bütün bu başarılar sağlanırken, dikensiz gül bahçesinde bunlar başarılı olmadı. Ülkemizde terörle mücadele, gerek darbe teşebbüsleri, vesayetlerle mücadele, bölgemizdeki sıcak savaşlar, yüzyılda bir meydana gelen büyük Covid salgını ve yaşadığımız iki tane tarihin en yıkıcı Kahramanmaraş merkezli depremler, çok ağır bedeller ödediğimiz bu doğal afetlere rağmen ve bölgemizdeki sıkıntılara rağmen Türkiye’miz Allah’a şükür bölgesinde bir yıldız gibi parlıyor. Avrupa ve Amerika sanayileri için güvenilir yüksek kaliteli hızlı teslimat yapabilen, kaliteli ürünleri olan bir tedarik üssü, bir tedarik zinciri, bir lojistik zinciri olarak parlayan bir yıldız gibi dünya ekonomisinde takdir görüyoruz” diye konuştu.
Bolat, limanlar ve serbest bölgelerle yabancı yatırımları ülkeye çekebildiklerini dile getirerek şunları söyledi:
“1923’ten 2002 yılına kadar ülkemizde sadece 14.5 milyar dolar doğrudan yabancı yatırım gelmişken, son 21 yılda 266 milyar dolar yabancı yatırım gelmiş. Bu daha fazla üretim, yatırım, daha fazla istihdam, daha fazla vergi geliri, daha fazla ihracat ve döviz geliri demek. Cumhurbaşkanımızın liderliğinde AK Parti kadrolarının hizmet eser ve üretim icraatlarıyla ve başarılı yönetimleriyle ve Cumhur İttifakı’nın sarsılmaz birlikteliği, aziz milletimizin, halkımızın güçlü destekleriyle bu sonuçlar elde edildi. İnşallah daha iyi, başarılı, mutlu ve müreffeh günlere ulaşacağız. Orta Vadeli Program başarıyla ilerliyor. Türkiye son 20 yılda yüzde 5.4 yıllık büyüdü. Dünya ortalaması yüzde 3,4’tü. Avrupa Birliği çok daha düşüktü. Bu sene ilk çeyrekte biz yüzde 5,7 büyüdük, Avrupa yüzde 0,8, ABD yüzde 2 büyüdü. Bu yıl ilk ilk 7 ayda yüzde 3,4 mal ihracatındaki artışımızla 261 buçuk milyar dolar, son 12 aylık rakama ulaşmayı başardık. Canla başla çalışıyoruz. Ticaret Bakanlığı olarak mal ve hizmet ihracatçılarımıza yeni pazarlar bulmak, yeni imkanlar sağlamak için koşturuyoruz.”
Fabrikanın açılışıyla istihdama katkı sağladıklarını aktaran Çınar Boru Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Abdülkadir Çınar ise, “Demir çelik sanayimizin bel kemiği olan yassı saç ürünlerinin kullanım teknolojisinde istenilen kalitelerinin artmasından dolayı her bir firma kendine göre yatırımlar yaptı. Bugün burada açılışı yapılacak olan Rulo Asitleme tesisimiz bunlardan biri olacak inşallah. Bu tesisimizde üretilecek her 1 kilogram asitlenmiş saç, ülke ekonomisi için üretilecek katma değerli ürünler olması için bizler azimle, şevkle çalışmamıza devam edeceğiz.”
Konuşmaların ardından açılışı yapılan fabrikanın gezilmesiyle program sona erdi.

Bizi sosyal medyadan takip edin
blank
Avatarı
Ihlas Haber Ajansı tarafından
20 Kasım, 2025 16:52 tarihinde yayınlandı
Okuma Süresi: 5dk
Yorum: 0

“Türkiye, denizcilikte dünyanın en büyük 10. filosuna sahip oldu”

Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, dünyanın en büyük 10. filosuna sahip olan Türkiye’nin 61 yeni gemi siparişi ile dünya 9’uncusu, mega yat inşasında ise 2’ncisi olduğunu belirtti. Ünüvar ayrıyeten, boğazlardan yılda 40 binden fazla geminin geçtiğini söyledi.
Düzce Üniversitesi, denizlerin ve okyanusların sürdürülebilir idaresine yönelik düzenlenen 1. Memleketler arası Deniz Hukuku ve Teknolojileri Sempozyumu’na (IMLTech 2025) konut sahipliği yapıyor. Bugün başlayan ve 22 Kasım’a kadar sürecek olan sempozyuma Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Düzce Valiliği, TÜBİTAK MAM, HAVELSAN, TÜRKSAT ve Düzce Belediyesi başta olmak üzere birçok kamu ve özel kesim kuruluşları takviye veriyor. Alanında uzman akademisyen, araştırmacı ve uygulayıcıları bir ortaya getiren sempozyumda "Mavi Ekonomi", "Limancılık Stratejisi" ve "Türk Denizciliğinin Pusulası: Tehditler, Teknolojiler ve Yeni Ufuklar" bahisleri ele alınacak.

Prof. Dr. Sözbir: "Yapay zeka odaklı çalışmaları çok istikametli ele alacağız"
Düzce Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nedim Sözbir, deniz hukuku ve teknoloji alanlarının akademik ve stratejik istikametlerini bir ortaya getireceklerini söz ederek, "Denizcilik ulusal güvenliğin en kritik noktalarından birisidir. Deniz hukuku üzerine yürütülen çalışmalar yalnızca akademik değil, ülkemizin stratejik geleceğine dair kıymetli bir yol kat etmiştir. Mavi vatan vizyonunu, insansız sistemler, yapay zeka odaklı çalışmaları çok taraflı ele alacağız. Bölümün önde gelen kurumlar, akademisyenler çeşitli hususları ele alacaklar. Üniversite olarak maksadımız bilimsel birikimin alandaki imkanlarla buluştuğu akademik yer hazırlamaktır. Ülkemizin denizcilik siyasetlerine manalı katkı sağlayacağına inanıyorum" dedi.

Başkan Özlü: "Sanayi, teknoloji ve üretimle ilgili çok sayıda projeye imza atıldı"
Düzce Belediye Başkanı Faruk Özlü, Türkiye’nin denizcilik potansiyelini ve sanayi atılımlarını kıymetlendirdi. Özlü, "Sanayi, teknoloji ve üretimle ilgili çok sayıda projeye imza atıldı. Togg’dan Antartika Bilim Üssü’ne, KOSGEB dayanaklarından mega sanayi bölgelerine kadar büyük atılımlar başlatıldı. Bilim merkezi, teknoloji üstü, ileri endüstriye sahip olan Türkiye hedeflendi. Bilim ve teknoloji ile büyüyen Türkiye hedeflendi" diye konuştu.

"Ülkemiz denizcilik potansiyelinden gereğince hisse alamıyor"
Türkiye’nin denizcilik potansiyelinden gereğince hisse alamadığı görüşünde olduğunu aktaran Özlü, şunları kaydetti:
"Ülkemiz kara nakliyatında bir köprü olduğu kadar, deniz nakliyatında da değerli bir rotada yer almaktadır. Bizim bütün gayretimiz bu coğrafik avantajı stratejik bir bakış açısı ile pekiştirmek olmalıdır. Deniz nakliyatı daha ucuzdur. Denizcilik yük ve yolsa taşımanın ötesine gemi sanayi üzere kıymetli katkılar sunar. Dış ticaretimizin büyük kısmı deniz yolu ile gerçekleştirilmektedir. Deniz ticaretimizin büyümesi için atılacak her adım, ihracata ve üretime katkı sunacaktır."

"İki kıymetli projeyi hayata geçirdik"
Özlü, bu doğrultuda başlatılan iki değerli projeyi hatırlattı. Bunların Türk Koster Filosu’nun yenilenmesi projesi ve mega sanayi bölgeleri projesi olduğunu belirten Özlü, "Türkiye’de o tarihte 790 Türk sahipli koster vardı. Bunların ortalama yaşı 26’ydı. Biz bunları modernize etmeyi düşündük. Sayın başbakanımızın da imzasının olduğu protokol imzaladık. Yüzde 49’u Sanayi ve Teknoloji Bakalığından verilecek bir hisse vardı. Yüzde 51’i ise özel dal iştiraki olacaktı. Bu projedeki maksadımız bu envanterde bulunan ortalama yapı 26 olan kosterleri yenilemekti. Yaklaşık 10 yıl mühletle Türk tersanelerine iş olacaktı. Gemi inşası yan endüstrisine iş çıkacaktı. Akdeniz ve Karadeniz Türk gölü haline gelecekti. Etrafımızdaki ülkelerde yaklaşık 2 bin adet koster vardı. Bu kosterleri de Türkiye modernize edecekti. Bu son derece değerli bir projeydi. Bu projeyi sayın başbakanımızın liderliğinde başlattık. Mega sanayi bölgeleri. Bugün OSB’ler var. Sayıları 370’i buldu. Türkiye’nin sıçrama yapması için OSB ölceğinden büyük mega sanayi bölgelerine muhtaçlığımız var" dedi.

Vali Aslan: "Denizler önemli"
Düzce Valisi Selçuk Aslan, global ticarette denizlerin taşıdığı kritik role dikkat çekti. Aslan, Türk milletinin denizcilik tarihindeki yerine atıfta bulunarak, "Türk milleti olarak her ne kadar karaların sultanı olmuş olsak da, tarihi bin yıl geriye gidecek formda dünyanın üç denizine hükmetmiş cetlerin evladı olarak, ticaretin 4’te 3’ünün denizlerde döndüğünü düşünürsek denizler önemlidir" diye konuştu.

Bakan Yardımcısı Ünüvar: "Anlaşmanın kararlarını eksiksiz yerine getiriyoruz"
Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, global deniz yolunun canlı bir organizma olduğunu belirterek, Türkiye’nin denizcilik alanındaki stratejik pozisyonuna ve başarılarına değindi. Ünüvar, 2024 yılında 12,6 milyar ton yükün deniz yolu ile taşındığını kaydetti. Türkiye’nin 10 bin 940 kilometre kıyı uzunluğunun bulunduğunu ve boğazlardan yılda 40 binden fazla geminin geçtiği kritik noktalardan biri olduğunu vurgulayan Ünüvar, şöyle konuştu:
"Boğazlarımızdan 1 milyar tonun üzerinde yük geçti. Türk boğazları deyince, Montrö’de imzalanan Türk boğazları muahedesi var. Mutabakatın kararlarını eksiksiz yerine getiriyoruz. Filomuzu güçlendirmek, Türk gemi beşerinin uluslarası tercih edinirliliğini artırmak istiyoruz."

"Türkiye, dünyanın en büyük 10’uncu filosuna sahip oldu"
Türkiye’nin 1999 yılından bu yana Milletlerarası Denizcilik Örgütü (IMO) Kurul üyesi olduğunu hatırlatan Bakan Yardımcısı Ünüvar, 50 ülke ile 64 denizcilik mutabakatı bulunduğunu belirtti. Ünüvar, "Üç deniz teşebbüsüne stratejik paydaşlığımız gerçekleşti. Pozisyonumuzu daha da güçlendirdi. Bugün 50 ülke ile 64 denizcilik muahedemiz var. Bu alan daha da genişliyor. Türkiye Doğu Akdeniz’de, Hin Okyanusu’nda iştiraklerini güçlendiriyor. Türkiye, dünyanın en büyük 10’uncu filosuna sahip oldu. Çok daha fazlasını yapacak insan gücümüz ve altyapımız var" biçiminde konuştu.
Türkiye’nin 61 yeni gemi siparişi ile dünya 9’uncusu olduğunu aktaran Ünüvar, tonajda 0,6 milyon CGT ile 11’inci, mega yat inşasında ise 2’nciliği elde ettiğini belirtti.

Binali Yıldırım: "Denizlere hakim olan cihana hakim olur"
27. Başbakan ve Türk Devletleri Teşkilatı (TDT) Aksakallar Konseyi Başkanı Binali Yıldırım ise, konuşmasının başında aktifliğin Düzce’de yapılmasının iki nedeninin Akçakoca açıklarındaki Sakarya/Akçakoca doğalgaz alanları ve Rektör Nedim Sözbir’in denizcilik geçmişi olduğunu belirtti. Barbaros Hayrettin Paşa’nın "Denizlere hakim olan cihana hakim olur" kelamını hatırlatan Yıldırım, dünya nakliyatının yüzde 90’ının denizler üzerinden yapıldığını vurguladı.

"Taraf değiliz lakin kontratın birçok kararını uyguluyoruz"
Sempozyumun ana başlıklarından memleketler arası deniz hukukuna değinen Yıldırım, 1982 tarihli kontrata Türkiye’nin taraf olmama nedenini ise şöyle açıkladı:
"Bu kontrata ABD de taraf değil, Türk devleti de taraf değil. ABD imzalamış lakin taraf olmamış. Denizin tabanında çok büyük kaynaklar var, ender elementler var. ABD bunları kendi mülkü gördüğü için, paylaşmak istemediği için taraf olmamış. Biz de taraf değiliz. Bizim hassasiyetimiz nedir? Bizim hassasiyetimiz adalar denizidir. Adalar denizi, o denli bir yapıya sahipki deniz hukuku sistemine nazaran bu mutabakata taraf olsak, İstanbul’dan Çanakkale’den çıkıp, Fethiye’ye giderken daima uluslarası sulardan geçmemiz lazım. Kendi deniz alanımız kalmıyor. Adaların denizle iç içe bulunduğu bir coğrafyadayız. Bu coğrafyaya sahip öteki ülkeler de var. Öbür yerlerde de yaklaşık 15 ülke bu hukuka taraf değil. Mukavele yürürlükte. Bu mukavele olmasa, memleketler arası deniz nizamı, denizcilik faaliyetlerinde kahır yaşanırdı. Biz taraf olmamamıza karşın teamüller açısından mukavelenin birçok kararını uyguluyoruz."

"Bizim için en büyük sorun adalar denizi ve Kıbrıs meselesidir"
Yıldırım, şöyle devam etti:
"Açık deniz özgürlüğünü sahipleniyoruz. Açık denizler aslında herkesin malıdır. Rastgele bir ülke tek başına hak argüman edemiyor. Transit geçişler, suçsuz geçişler. Bununla ilgili deniz hukuku mukavelesine tabiyiz. Boğazlar, Montrö Sözleşmesi’ne nazaran ve oradaki unsurlar çok farklı. Deniz hukuku yokken bizim boğazların kullanılmasının rejimi farklı. En son Ukrayna-Rusya savaşı yaşanırken uyguladık. Boğazların özel geçiş kaideleri var. Bunu tüm dünya kabulleniş durumda. Deniz hukuku kontratının uygulanmasında bizim için en büyük sorun adalar denizi ve Kıbrıs sorunudur. Yunanistan ile bizim tezimiz farklı. Biz kontrata taraf değiliz, burada yapılacak dayatmalar bizi bağlamaz diyoruz. Mukavele kararları denizcilik teamülüdür. ’Taraf olsa da olmasa herkes uymak zorundadır’ diyor. Adalar bize birkaç mil, Yunanistan’a 300-500 mil arada. Nizam var, ölçü var. Deniz hukukunda çok su götürecek konular var. Denizlerdeki kaynakların kullanılması, su yüzüne çıkarılması üzere hususlarda kısa vadede uzlaşma olacağı kanaatinde değilim."

"Aliağa’da dünyanın en büyük gemi söküm tesisine sahibiz"
Türkiye’nin denizicilik alanında kat ettiği muvaffakiyetleri anlatan Binali Yıldırım, "Yat üretiminde dünya 2’ncisiyiz. Her türlü gemiyi bilhassa özel niyetli gemileri yapmakta 1 numarayız. Gemi bozma yahut dönüşüm denildi. Biz ona ’gemi sökümü’ diyoruz. Aliağa’da dünyanın en büyük gemi söküm tesisine sahibiz. İmal ediyoruz, çalıştırıyoruz ve söküyoruz. İşi bilen denizcileri vazifeye getirdik. Biz 2002 yılında iktidar olduğumuzda denizcilik müsteşarlığı vardı lakin denizci yoktu. Vahim durumdaydı. Önceliğimiz, denizcilik müsteşarlığını denizcilerle tanıştırmak oldu" dedi.
Deniz madenciliği ve az elementlere dikkat çeken Yıldırım, bu elementlerin elektrik motorları, mıknatıslar, dronlar, güdüm sistemleri, termal kameralar, elektrikli araç bataryaları ve güç depolama sistemleri dahil olmak üzere savunma sanayii, tıp ve ileri teknolojide kullanıldığını söz etti.

"Eskişehir Beylikova’da dünyanın 2. ender element rezervi var"
Yıldırım, bu elementlerin üretiminin yüzde 60’ının Çin tarafından yapıldığını belirterek, Türkiye’deki potansiyeli şöyle anlattı:
"Bizde var fakat kullanamıyoruz. Eskişehir Beylikova’da dünyanın 2. az element rezervi var. 700 milyon ton rezerv var. Burada 10 element çıkarılabilir. Eti Maden bu toprak elementlerini çıkarmak için oluşum başlattı. Derin deniz madenciliğinde İSA ruhsatını almamız gerekiyor" diye konuştu.
Sempozyuma 65. devir Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) 26. Lideri İsmet Yılmaz, AK Parti Düzce Milletvekili Ayşe Keşir de katıldı.

Bizi sosyal medyadan takip edin