KASTAMONU İl Özel İdaresi Genel Sekreterliği, Taşköprü Devlet Hastanesi’nin sözleşmesini imzaladı.
Genel Sekreterlik makamında yapılan imza törenine, Genel Sekreter Tahir Zafer Karahasan, Magnesia Yapı İnş San. Ve Tic. Ltd. Şti adına Deniz Yılmaz, Yatırım ve İnşaat Müdürü İbrahim Sağlık, Kastamonu 1.Noter Başkâtibi İskender Avcı katıldı.
Sözleşme öncesi kısa bir açıklama yapan Genel Sekreter Tahir Zafer Karahasan; "İmzasını atacağımız bu sözleşme ile Taşköprü İlçemizin sağlık sorunlarının büyük ölçüde çözüme kavuşacağına inanıyorum. İşin sözleşme bedeli 15.053.000.TL olup, yer tesliminden sonra 550 günlük bir süresi vardır. Sağlık alanında yapılacak bu yatırımın tüm Taşköprü’ye ve ilimize hayırlı uğurlu olmasını diler, bu eserin ilçemize kazandırılması için emeği geçen tüm kişi ve kuruluşlara teşekkür ederim" diyerek, yatırımın süresi içerisinde ve en kaliteli şekilde yapılacağını söyledi.
Yüklenici firma “Magnesia Yapı İnş San. Ve Tic. Ltd” adına konuşan Deniz Yılmaz ise "Mevsimsel şartların elverdiği ölçüde en kısa zamanda ve en iyi şekilde inşaatı bitirip teslim etmeyi şimdiden taahhüt ediyoruz. İnsan sağlığı her şeyden önemli olduğunun bilincindeyiz ona göre çalışacağız" dedi.
Tören karşılıklı imzaların atılmasıyla sona erdi.
Bölgesel gelişmeler, şehirlerin kalkınmasında, gelişmesinde rol oynayan önemli faktörler…
Karabük’ün de yer aldığı, Batı Karadeniz Bölgesinde bulunan iller, şehirlerin gelişmesi için bakanlıkların kapılarını aşındırmakta…
Şehirlerin kalkınmasında ve gelişmesinde ulaşım önemli rol oynamakta…
İlleri yakınlaştıracak, ulaşımı konforlu hale getirecek, hava, kara ve deniz bağlantıları, şehirlerin sosyo-ekonomik kalkınmasında öncelikli etkenlerden…
Bolu, Düzce siyaseti, Yüksek Hızlı Tren Hattının şehirlerinden geçmesi için siyasi mücadele halinde olup, YHT hattının şehirlerinden geçmesi için siyasi her kapıyı çalmakta…
Karabük bugün, Karayolu ve Demiryolu ağına bağlı bir şehir…
Ancak demiryolundan yeteri kadar faydalandığı söylenemez…
Bugün Karabük-Zonguldak arası demiryolu ulaşımı, Filyos Limanı ile önemli hale gelmişken, mevcut demir yolu ulaşımı, yolcu ve lojistik ile artacak kapasiteyi kaldıracak güçte değil…
Karabük siyaseti, iktidarı ve muhalefetiyle birlikte;
Karadeniz bölgesinin bir kısmına uğramayan demiryolu hattı, tüm bölgeyi kapsayarak, ulusal demiryolu ağına dahil olacak ve Yüksek Hızlı Tren hattına yükselecek projeleri bölgesel olarak düşünmeli…
Lojistik hizmetleri ve Yüksek Hızlı Tren ile bölgenin demiryolu ve YHT hattıyla, ulusal demiryolu ağına bağlanarak bölgeye ve dolayısıyla Karabük’e ulaşması için mücadele vermeli…
Karabük’ün hava yolu ulaşımından daha fazla yararlanabilmesi için, Zonguldak-Karabük, kara ve demir yolu ulaşımını zenginleştirecek, şehirlerin yakınlaşmasını sağlayacak proje ve yatırımlar gündeme getirmeli…
Özellikle Kardemir’in ekonomiye ve istihdama daha fazla katkı vermesi sağlanmalı…
Ulusal, bölgesel ve yerel teşvikleri cazip hale getirmek için, Kardemir ekonomisi de dahil edilerek, Karabük’te yeni bir ekonomi modeli oluşturulmalı…
3 Nisan ve Karabükspor gibi değerlerin, Karabük’e yeniden kazandırılarak, şehir sosyo-ekonomisi ve tanıtımına önemli katkılar sağlamalı…
Turizmin her alanında, hemen hemen bir değeri bulunan Karabük’ün, bu zenginliklerinin değerlendirilmesi, bölgenin geleceğine de ışık tutar…
Bölgenin ortasında yer alan Karabük, halen yürürlükte olan teşviklerden uygunluk ve konum kapsamında faydalandırılarak, şehre ve bölgeye geniş ekonomik ve istihdam potansiyeli sağlar…
Özellikle bölge ve şehrin, iktidar ve muhalefetiyle, yerel yönetimleriyle, kent konseyi ve sivil toplum kuruluşlarıyla, halkıyla birlikte ortaya koyacağı irade bölge ve Karabük için önemlidir ve harekete geçirilmeli…