Gelin, at gözlüğü ile bakmadan, siyaset gözlüğünü de çıkartarak, objektif bir değerlendirme yapalım.
Muhalif olmak, ülke yararı söz konusu olduğunda takdir etmeye engel olmamalı. Muhalefet yapıcı olmalı. Doğruya doğru, yanlışa yanlış diyebilmeliyiz. Ülke olarak en çok ihtiyacımız olan, ilkeli ve dürüst siyaset.
İktidarın yanlış politikalarını eleştirirken doğru yaptıklarını görmezden gelemeyiz.
Hükümetin; ekonomi politikalarını, liyakatsiz görevlendirmeleri, israfı, eğitim ve tarım politikalarını, özelleştirmeleri en çok eleştirenlerden biri de benim. Bunlar daha önceki yazılarımda var.
Körü körüne, cahilce muhalefete karşıyım. Elimden geldiği kadar objektif olmaya gayret ediyorum.
Yazının başlığı dikkatinizi çekmiştir.
Yazıma, neden “Kare As ve Siyasi İrade” başlığı koydum. Önce onu açıklamak istiyorum.
“Kare As” dan; ülkemiz için çok kıymetli, bir o kadar da başarılı 4 ismi kasdediyorum
☆ Prof. Dr. İsmail Demir Cumhur Başkanlığı Savunma Sanayi Başkanı
☆ Prof.Dr.Temel Kotil Türk Havacılık ve Uzay Sanayi Başkanı
☆ Prof.Dr. Mahmut Faruk Akşit TAI Tusaş Motor San. AŞ. Başkanı
☆ Selçuk Bayraktar Baykar Yönetim Kurulu Başkanı
Bu isimlerin ortak bir noktası var. Amerika’da eğitim görmüş olmaları. ABD’ nin en stratejik kurumlarında çalışmış, kendilerini çok iyi yetiştirmiş insanlar. Nasa’dan çalışma teklifleri almış, kabul etmeyerek, ülkelerine hizmet etmek için dönmüş 4 değerli isim. Özgeçmişlerine baktığınızda büyük bir hayranlık ve saygı duyuyorsunuz.
Bu isimleri biraraya getiren, devletin tüm imkanlarını seferber eden, arkalarında en güçlü biçimde duran siyasi iradeyi takdir etmeyelim mi?
Dünyanın en iyi mühendislerini bir araya getirseniz, arkalarında güçlü bir siyasi irade ve maddi destek yoksa başarıya ulaşamazsınız.
Yakın tarihimize baktığımızda; ülkemizin önünün nasıl kesildiğini, nasıl engellendiğimizi görüyoruz. 1931 de uçak yapan, 1961 de otomobil üretebilen bir ülke iken nasıl engellendiğimizi sosyal platformlarda bugün bile paylaşıp üzülmüyor muyuz?
1994 yılında aselsan 1919 ismiyle yüzde yüz yerli cep telefonunu yapmıştı. Bu telefon İngiltere’deki teknoloji fuarında birinci seçildi. Dünyadaki tek titreşimli telefondu.
Yine o hain eller devreye girdi ve üretimini engelleyip, piyasadan çektiler. Yok oldu gitti.
Bugün, emperyal güçlere rağmen, savunma sanayiinde birşeyler yapılabiliyorsa, bu kararlı ve güçlü bir siyasi irade sayesindedir.
Yakın siyasi tarihimizde, özellikle koalisyon hükümetleri dönemlerinde, fikir ayrılıkları nedeniyle, siyasi irade zaafiyetlerini çok yaşadık.
O dönemler ülkenin kayıp yıllarıydı.
Bugün gençlerimizin en büyük hayali Baykar – Tusaş – Tai ve Aselsan gibi yerlerde çalışmak.
Herkesin elinde cep telefonları var. Girin buraların sitelerine, internetteki videolara, inceleyin, bakın, gençlerimiz imkansız zannettiğimiz neleri başarmışlar.
Bunları görüp, gururlanmayalım mı?
Görmezden mi gelelim. Bazıları gibi, hepsi yalan, inanmayın mı diyelim?
Araştırmadan, buraları gezmeden, yapılanları görmeden, sırf siyasi kinle ahkam kesenleri anlamak mümkün değil.
Savunma sanayimizi hızla güclendirirken, ihracat gelirlerimizi de artırıyoruz. Ekonomiye ciddi katkılar sözkonusu.
Yakın zamanda, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii ile Airbus arasında 3 yeni işbirliği anlaşması imzalandı. İmzalanan sözleşme, A350F’in bariyer duvarı, A320 serisi 18 ve 19 kısım birleşimi ile birlikte A220 serisi Orta Alt Gövde Panellerini kapsayacak.
TUSAŞ Motor Sanayii A.Ş. (TEI), 1985 yılında, Turgut Özal döneminde, Türk Havacılık ve Uzay Sanayii A.Ş., General Electric (GE), Türk Silahlı Kuvvetlerini Güçlendirme Vakfı (TSKGV) ve Türk Hava Kurumu (THK) arasında kurulmuş olan bir anonim şirkettir. Bugün helikopter ve uçak motorları yapabilecek seviyeye ulaştı. Fabrikada, helikopter ve uçak motorunun tüm parçaları üretiliyor. Motorlarda üretilmeye başladı.
Uçak motorlarında motora giren hava kompresörlerde çok yüksek basınçlara kadar sıkıştırılıyor. Yanma odasında yakıtla birlikte ateşlendiğinde ortaya çıkan ısı; güneş yüzeyindeki ısının %45 ine ulaşıyor. Bir metalin bu sıcaklığa dayanması imkansız. Bu korkunç ısıya dayanabilecek malzemeyi üretebilen bir kaç ülke var. Bu malzemeyi ne kadar para verirseniz verin satın alamıyorsunuz.
Uçak motoru imal etmenin en zor kısmı bu. Mühendislerimiz bu özel alaşım malzemeyi TAI de üretmeyi başarmışlar.
Bu kritik aşamayı da geçerek, artık yüzde yüz yerli kendi motorlarımızı üretebilecek duruma geldik.
Baykar’ın neler başardığını zaten bilmeyen yok. Keza aselsan öyle…Yazılım mühendislerimiz ise harikalar yaratıyor.
Hep beka, beka diyoruz ya beka burada işte.
Bu cennet vatan için bir tuğla koyanı bu millet baş tacı yapar.
İçimizdeki işbirlikçi hainlerden geçmişte çok çektik.
Önümüzde seçim var.
Seçimin sonucunu tahmin etmek zor.
İktidara kim gelirse gelsin. Yeter ki, bugüne kadar yapılanlardan daha iyisini yapsın. Özellikle savunma sanayimiz daha da gelişsin. Ekonomi, tarım, hayvancılık, eğitim, sağlık gibi tüm alanlarda en iyisini kim başaracaksa, o gelsin.
Emperyal güçlere uşaklık edenler değil, vatan millet sevdalıları gelsin.
Hayati Çelenk
İlyas bey, yazınız harika, sizi tebrik ediyorum, elinize kolunuza ve de beyninize sağlık. 20 yıllık iktidarın değişimini isteyen kesim var. Değiştirelim ancak ülke bekası için önemli olan savunma sanayi ile ilgili muhalefet bugüne kadar hiçbir garanti vermedi. Bu tavrında ister istemez bizi korkuya düşürüyor. Acaba uçak fabrikalarının kapanması, devrim otomobillerinin üretiminin engellenmesi gibi durumlara savunma sanayide düşecekmiş korkusuna kapılıyor, düşüncelerine dalıyoruz.