Karabük Haber Postası Karabük Haber Postası

ANA-YASA..

Manşet Yayın: 22.10.2023 14:17
ANA-YASA..

  Ana; Temel, asıl, esas..

   Yasa; “yasak” sözcüğünden türemiş ve bu sözcüğün Moğolcadan geldiği düşünülmekte olup, yasama organınca yapılan yasa adıyla gerçekleştirilen işler olarak tanımlanmakta.

Yasa ya da diğer adıyla kanun anayasal hukuk sisteminde, yetkili organlarca meydana getirilen hukuk kuralları.

   Anayasa; Anayasa, bir devletin yönetim biçimini belirtir. Toplumların ülke üzerindeki egemenlik haklarının, bireylerin temel haklarının hangi koşullar altında devlet tarafından kullanılabileceğini belirleyen temel kanunlardır.

Ülke üzerindeki egemenlik haklarının kullanım yetkisinin içeriğinde belirtildiği şekliyle devlete verildiğini belirleyen toplumsal sözleşmeler olup bütün hukuki kurallardan ve yapılardan üstündür ve hiçbir kanun ve yapı anayasaya aykırı olamaz..

Toplumsal bir sözleşme niteliği taşır. Devlet faaliyetlerini ve oluşum biçimini düzenleyen yasa metnidir. Türkiye, hukuki açıdan 1876 yılından beri anayasalarla yönetilmekte…

Türkiye’de ilk anayasa olan 1876 Kanun-i Esasi’sinden beri 1921, 1924, 1961 ve 1982 olmak üzere toplamda beş farklı anayasa kabul edilmiş…

1921 Anayasası Türk milletinin iradesini temsil eden bir meclisin onayından geçen ilk anayasası olup, bu anayasa Türk tarihi açısından da önemli dönüm noktalarından biridir.

Çerçeve şeklinde hazırlanan anayasa ülkenin en zorlu koşulları altında hazırlanmış olup, bu nedenle de anayasada çok önemli detaylara değinilmemiştir…

Görüleceği üzere anayasanın, ülkeler ve toplumlar açısından önemi, olduğundan daha fazla önemli…

Anayasa, ülkenin dünya düzeninde alacağı yer konusuna bir alternatif ve tercih oluştururken, bu tercihin kullanımı hükümetler ve iktidarlar tarafından şartsız olarak uygulanmasıyla gerçekleşmekte..

Geçmişten günümüze anayasalarımız, zamanın zor şartları içerisinde hazırlandığından dolayı, toplumun sosyal ihtiyaçlarının tam olarak karşılanması noktasında yeterli olmamış..

Cumhuriyetin kurulmasından sonra gelişen süreçle birlikte 61 ve 82 anayasaları vesayet sonucu ortaya çıkan anayasalar olarak Türkiye’nin sosyal yapısı içinde önemli rol oynamış…

Toplumun sosyal, siyasal ve hukuk sisteminin yerleştiği bir anayasal sistemden yoksun olan vesayet anayasasıyla, Türkiye Cumhuriyetinin yüzüncü yılı kutlanmakta..

Yüz yıllık süreçte, olağanüstü zamanlarda hazırlanan, temel değerlerden yoksun anayasalarla yönetilmeye çalışan Türkiye’nin, günümüz siyasetiyle de temel sosyo-ekonomik yapıları ve değerleri karşılayabilecek anayasa yapılması oldukça zor görünmekte..

Bugüne kadar yürürlükte olan anayasalar, dönemin ve durumun şartlarına göre hazırlanarak, mevcut yönetime ayrıcalık ve imtiyazlar sağlaması ve de halkın oyuyla kabul edilmesine rağmen, Türkiye’nin yapısına uygun bir anayasa tesis edilememiş…

Siyasi hayatın en uzun soluklu dönemlerinden birini yaşayan Türkiye, her seçim sathında, vesayet anayasası, 82 anayasasından kurtulmak için, siyaset sahnelerinde söz vermelerine rağmen, Ana ile Yasa’yı birleştirecek yeni bir anayasayı, Türk halkına sunamamış…

İktidar, bugün Türkiye’nin yüzüncü yılına yeni anayasa sloganıyla başlamak üzere, yeni anayasa çalışmalarını başlattı…

Günümüz iktidarının öncülüğünde, kamuoyunun bir kısmının desteğiyle hazırlanarak, halkoyundan kabul görecek anayasa bile olsa, Ana ile Yasa’yı birleştiremeyeceğinden, dünyanın önemli merkezi konumunda bulunan, Türkiye’yi kutuplaşmaktan kurtarmaya yetmeyecek…

Düşünce ve görüşlerin ışık olması dileğiyle…

 

Yorumlar

  1. Mevlüt ÖLMEZ

    Sayın Dostum yazını çok beğendim , 1921 Anayasasından bahsetmissin ama 1924 Anayasasında bahsetmemissin ve 80 Anasasasininda 80 maddesi değişti neden yeni bir Anayasa isteniyor o konuya değin sayın dostum

Görüş Bildir

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.

Yeni Zigana Tüneli 4 mevsim sürücülere kesintisiz ulaşım sağlıyor

Dünya Yayın: 03.05.2024 20:12
İhlas Haber Ajansı
Yeni Zigana Tüneli 4 mevsim sürücülere kesintisiz ulaşım sağlıyor

Türkiye ve Avrupa’nın en uzun, dünyanın ise 3. en uzun tüneli olan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerindeki Yeni Zigana Tüneli hizmete girmesinin üzerinden geçen 1 yılda kesintisiz ulaşım imkanı sağlarken, 15 binin üzerinde araç tüneli kullanarak geçiş yaptı. Yapımına Nisan 2016’da başlanan tünel, 3 Mayıs 2023’te hizmete girmişti.

Sürücülerin korkulu rüyası haline gelen Zigana Geçidi’nde keskin virajlar ve rampaların yanı sıra kar, sis, taş düşmeleri gibi risklerin bulunduğu Trabzon-Gümüşhane karayolu Zigana Tüneli’nin hizmete girmesiyle sorunları ortadan kaldırmış oldu.

Doğu Karadeniz ve Kafkasları, Ortadoğu ve İran’a bağlayan Trabzon-Gümüşhane karayolu üzerinde bulunan Tarihi İpek Yolu güzergahındaki Yeni Zigana Tüneli açılışının ilk senesinde 15 binden fazla aracın geçişine ev sahipliği yaptı. Gümüşhane’nin Torul ilçesi Köstere köyü mevkisi ile Trabzon’un Maçka ilçesi Başarköy köyü arasında her biri 14,5 kilometre uzunluğunda inşa edilen çift tünelle Türkiye ve Avrupa’nın en uzun, dünyanın ise 3. en uzun tüneli olan Yeni Zigana Tüneli ile Trabzon-Gümüşhane arasında mesafe yaklaşık 30 dakika azaldı. Zamandan 60 milyon TL’ye yakın, akaryakıttan 150 milyon TL’ye yakın olmak üzere 200 milyonun üzerinde tasarruf da sağlayan tünel, ayrıca karbon salınımının da azaltılmasına katkı verdi.

Keskin virajlar ve rampalar projeyle ortadan kalktı

Türkiye’nin en uzun karayolu tüneli olan Zigana Tüneli hizmete girmesiyle Gümüşhane, Trabzon Limanı’na daha da yaklaştı ve yolun geometrik standardı daha da yükselmiş oldu. 100 kilometre olan güzergah 10 kilometre kısaltarak 90 kilometreye düşürülürken, özellikle kış aylarında yağışın ve karın yoğun olduğu geçitte keskin virajlar ve rampalar da bu projeyle ortadan kalktı. Zigana Tüneli ile birlikte sürücülere konforlu, güvenli ve ekonomik bir ulaşım imkanı sağlanırken, dik yamaçlardan taş düşmesi gibi olayların da yaşandığı Trabzon-Gümüşhane karayolunda yeni Zigana Tüneli ile bu problemler tarih oldu. Yeni Zigana Tüneli’nin hizmete açılmasıyla binlerce aracın geçiş sağladığı Zigana Geçidi artık sessizliğe bürünürken, sürücüler Zigana Tüneli ile 4 mevsim rahat ve konforlu ulaşım yaşamaya başladı.

“Çok çilemiz vardı”

Zigana Tüneli ile artık rahat bir ulaşım sağladıklarını belirten Okay Reis, “Güzel bir tünel oldu. Önceden Zigana Dağını kullanıyorduk. Zorlu bir yoldu. Şimdi ise duble yolda gidiyoruz” derken, Yunus Ayar ise Trabzon-Gümüşhane karayolunun tünel ile kısaldığını kaydederek “Zaman zaman tüneli kullanıyoruz. Yolumuz kısaldı. Daha rahat bir yolculuk yapıyoruz. Zorluk kalmadı. Eski Zigana yolunda zorlu çekiyorduk. kardan dolayı buz oluyordu. Sürekli inip çıkamıyorduk. Şimdi çift şeritli yok. Hem biz hem araçlarımız rahatladı” şeklinde konuştu.

Özellikle kış aylarında zorluk yaşadıklarını vurgulayan Erkan Yılmaz da “Çok güzel bir yol oldu. Hem yolumuz kısaldı hem de kış aylarında zorluk çekiyorduk. Araçlarımız kardan dolayı kayıyordu. Artık tünele giriyorsun 10 dakikada Torul’dan çıkıyorsun” diye konuştu.

Zigana Geçidi’nde kış aylarında araçlarına zincir bağlayarak yola çıktıklarını dile getiren Abdurrahman Köprü ise “Gümüşhane Zigana dağı yolunu çok kez kullandım. Artık çok rahat. Önceden zincir bağlayıp yola çıkıyorduk. Yapanlardan Allah razı olsun. Önceden çok çilemiz vardı” ifadelerini kullandı.