Ramazan Öztürk tarafından
20 Eylül, 2023 15:22 tarihinde yayınlandı /Güncelleme: 28.12.2023 11:57
Okuma Süresi: 4dk
Yorum: 0

Yıldırım: “Tekelleşme Karabük’ü Tehdit Ediyor”

Karabük Esnaf ve Sanatkârlar Odası Başkanı Yıldıray Yıldırım, esnafların zor günler geçirdiğini belirterek, "Ulusal firmalar her şeyi stoklayarak küçük esnafı öldürüyorlar. Küçük esnafın yaşatılması ve korunması lazım. Küçük esnaf ne kadar çok olursa tekelleşme o kadar az olur. Fiyat istikrarı o kadar da güzel olur. Esnafa kentin sakinleri sahip çıkmalıdır" dedi Karabük Esnaf ve Sanatkârlar Odası Başkanı Yıldıray Yıldırım, Gün Ortası programında Hakan Tuçer'in canlı yayın konuğu oldu. Programda esnafların sorunlarını eğilen Yıldırım, tekelleşmeye dikkat çekti. Kendisinin bir esnaf olduğunu hatırlatan Yıldırım, "Girdiler çoğaldı. Fiyatlara birden yansıtmasa da esnaf, yüzde 10, 20 gibi artışa gidiyor. Esnafın bu işlerde kesinlikle bir suçu yok. Çünkü yapılan işin bir tarifesi var. Bedeli karşılığında çalışıyor. Şimdi eskisi gibi belli oranlarda zam oranı yapamıyor. Esnafın bir günde giderleri 10 veya 20 katına çıkabiliyor. Asgari ücret artıyor. Burada yöresel firmalarımız ağırlıktadır. Örneğin, esnafımız 50 kişi çalıştırıyor, 10 yıldır işçileri çalıştırdığını düşünün. Asgari ücret zamlanıyor, tazminatlar en son asgari ücretten hesaplanıyor. Bir günde 300-400 bin TL masrafı birden yükseliyor. Girdileri tabi birden bu fiyatlara yansımıyor. Yine ürününe yüzde 15-20 kar oranı ekliyor. Benim gördüğüm sistem hızla tekelleşmeye gidiyor. Nasıl tekelleşmeye gidiyor? Ulusal firmalar her şeyi stoklayarak küçük esnafı öldürüyorlar. Küçük esnafın yaşatılması ve korunması lazım. Küçük esnaf ne kadar çok olursa tekelleşme o kadar az olur. Fiyat istikrarı o kadar da güzel olur. Esnafa kentin sakinleri sahip çıkmalıdır. Çok fazla desteklenmiyor. Ulusal firmalar, perakende yasası çıkarsa, her şeyi satamayacak. Zamanla ilgili metrekare ile ilgili yaptırımlar ile yani yasalarla bunların önüne geçilmeli. Her şey tek bir yerde rahatlıkla bulunuyor. İnternet satışı da önemli, biz Ticaret ve Sanayi Odası ile birlikte bu ortamda olmaları için esnaflara eğitim aldırdık. Biz oda olarak bunu da önemsiyoruz. Karabük esnafını internet satışına yönlendirmek ve internet üzerinde bir düzenleme gelmesi için uğraşıyoruz. Örneğin, bir kiralık ya da satılık ev ilanını vergi dairesine kayıtlı emlakçı verebilsin. Bu işleri suiistimal eden kişiler var. Ticaret Bakanlığımız bununla ilgili yaptırımlar yeni düzenlemeler yaptı. Yasalarla bir sınırlama getirilmeli. Bu işlerle esnaflar uğraşsın. Bu konuda yılda 5-6 kez eğitim veriyoruz. Ekonomiye katkı gibi görünse de enflasyonu yükseltiyor. Zincir market bakkal ruhsatıyla işyeri açıyor. Bunlar ancak yasalarla düzenlenir. 400 metrekare üstünde alanlarda hizmet vermelidir. Bu yasalarla biraz korunmalıdır. Perakende yasası hemen uygulanmalıdır" dedi. "TEKELLEŞMENİN MUTLAK SURETLE ÖNÜNE GEÇİLMELİDİR" Orta direk bir esnaf olayımız kalmadı diyen Yıldırım şöyle konuştu: “Devlet esnafı korumalı ve kollamalıdır. Tekelleşmenin mutlak suretle önüne geçilmelidir. Tarım Kredi’de aynı zincir market gibi mağaza açmamalı. Küçük esnafımız buradan ürün almalı. Tarım kredi neden mağaza açmak için para harcıyor ki, bu parayı küçük esnafa ürün tedariki sağlamak için harcayabilir. Tarım Kredi bugün mağaza açmak için ciddi bir yatırım yapıyor. Makine parkuru, dolaplar ve personeller ciddi bir maliyet gerektiriyor. Yani bir mağaza 10-20 milyon TL, yani bu işi yapana kadar ürünleri küçük esnafa tedarik etse ülkemiz için daha hayırlı olur.” "ÇOK ZOR GÜNLER GEÇİRİYORUZ" Esnafların çok zor günler geçirdiğini ifade eden Yıldırım; "“Kredilerle ilgili genel seçimlerden sonra bir sınırlama geldi. Esnaf kefalet kredilerinde nace koduna göre bir yapılanma, faizlerde yükselme ve finansmanları durdurma ile ilgili bir sistem geldi. Bu nedir? Eskiden esnafımız nace kodunda ne yazarsa yazsın vergi mükellefi olan bir esnafımız 500 bin TL bir krediye başvurup, 10-15 gün içerisinde krediye ulaşabiliyordu. Şu anda sadece nace koduna göre esnaflara 200-250 bin TL gibi farklı limitler getirildi. Örneğin, seyyar satıcı 200 bin TL ise mobilyacı 400 bin TL, nakliyeci 500 bin TL gibi bunları afakî rakamlar olarak veriyorum. Devletimiz Halk Bankası aracılığıyla kooperatiflere her yıl bir finansman belirliyordu. Karabük’te iki kooperatif var. İşte 3’er milyon para gönderilince, dağıtımı yapıldı diyebiliyorduk. Şimdi devletten bu paralar hiç gelmiyor. Esnafımızın geri ödediği paralar birikiyor. Bunlar esnaflara kullandırılıyor. Faiz iki katına çıktı. 0,75’ten 1,50’ye yükseldi, bir cazipliği kalmadı. Esnafımızı bu limitin yükselmesi, finansmanın da durması daha da zora soktu. Devletin esnafın yanında olacağını ve bunları düzelteceğine inanıyorum. Çok zor günler geçiriyoruz. Pandemi, deprem ve sel gibi felaketlerde en fazla fedakârlığı yine esnafımız yaptı. Yapmaya da devam ediyor.” diye konuştu. "KİRADA OLAN ESNAFLARIMIZA HUKUKİ DESTEK VERİYORUZ" Oda olarak kirada olan esnaflar için  hukuki destek vermeye devam ettiklerini söyleyen  Yıldırım, "Yüksek enflasyonda mal sahibini de düşünerek hareket ediyoruz  ama çok fazla zam oranı esnafın belini büküyor.  Gücü olanın idare etmesi gereken, vatanını severek hareket etmesi gereken bir dönemden geçiyoruz. Aç gözlü olmamak lazım. Karabük’ün üzerinde kara bulutlar dolaştığını ancak bu olumsuz havayı birlik ve beraberlikle giderebileceklerinin altını çizen Yıldırım, her birimize çok iş düşüyor diyerek Karabük’te sanayi sektöründen büyük bir beklenti içerisinde olduklarını şu sözlerle devam etti: “Kardemir’e başka alanlarda yatırım yapmaları için yazı yazdık. Eskipazar Organize Sanayi’nin bir an önce bitirilmesi gerekiyor. Teşviklerle ilgili bir çalışma yapıyoruz. Başka illere gitmemesi gerekir. Üniversite ile işbirliği yapmamız gerekiyor. Bizim ormanımızdan gidiyor. Türkiye’de mobilya denilince Kayseri’de işleniyor. Bizim her yanımız orman bunu mobilyacılar için değerlendirmemiz gerekebilir. Mobilyacı yanında çalışan çıraklara diploma da vermek lazım. Tekstil kent kursak, mobilya veya sunta atölyeleri kursak. Birkaç işadamı bir araya gelerek bunları sağlayabiliriz. Çırak ve iş istihdamı sağlamak istiyoruz. Sanayi gelişince, inşaat çoğalır. Esnaf da kazanır burada yaşayanlar da kazanır. Sanayi, orman ve ya turizm olur bu konuda bize öncüler lazım. Yeni gelen Valimizden, kurum ve kuruluş amirleri ya da yöneticilerinin üstüne bir şey koyarak çalışmalarını bekliyoruz. Sanatkar çok az yetişiyor. Yani bu işleri yapana okul diploması da kazandırmak gerekiyor. İyi bir sanatkar yetişmiyor şu an, yani cıvata sıkacak, tıraş yapacak insanlara ihtiyacımız var. Öyle bir zaman gelecek ki bunu yapacak usta bulamayacağımız gibi inanın doktordan mühendisten daha fazla ücret alacaklarını tahmin ediyorum” dedi. (Ramazan Öztürk) https://www.youtube.com/live/urdyLhtRHNs?si=qJrDUCeC6HsB1KWa  

Bizi sosyal medyadan takip edin
blank
Avatarı
Ihlas Haber Ajansı tarafından
20 Kasım, 2025 16:52 tarihinde yayınlandı
Okuma Süresi: 5dk
Yorum: 0

“Türkiye, denizcilikte dünyanın en büyük 10. filosuna sahip oldu”

Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, dünyanın en büyük 10. filosuna sahip olan Türkiye’nin 61 yeni gemi siparişi ile dünya 9’uncusu, mega yat inşasında ise 2’ncisi olduğunu belirtti. Ünüvar ayrıyeten, boğazlardan yılda 40 binden fazla geminin geçtiğini söyledi.
Düzce Üniversitesi, denizlerin ve okyanusların sürdürülebilir idaresine yönelik düzenlenen 1. Memleketler arası Deniz Hukuku ve Teknolojileri Sempozyumu’na (IMLTech 2025) konut sahipliği yapıyor. Bugün başlayan ve 22 Kasım’a kadar sürecek olan sempozyuma Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı, Düzce Valiliği, TÜBİTAK MAM, HAVELSAN, TÜRKSAT ve Düzce Belediyesi başta olmak üzere birçok kamu ve özel kesim kuruluşları takviye veriyor. Alanında uzman akademisyen, araştırmacı ve uygulayıcıları bir ortaya getiren sempozyumda "Mavi Ekonomi", "Limancılık Stratejisi" ve "Türk Denizciliğinin Pusulası: Tehditler, Teknolojiler ve Yeni Ufuklar" bahisleri ele alınacak.

Prof. Dr. Sözbir: "Yapay zeka odaklı çalışmaları çok istikametli ele alacağız"
Düzce Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Nedim Sözbir, deniz hukuku ve teknoloji alanlarının akademik ve stratejik istikametlerini bir ortaya getireceklerini söz ederek, "Denizcilik ulusal güvenliğin en kritik noktalarından birisidir. Deniz hukuku üzerine yürütülen çalışmalar yalnızca akademik değil, ülkemizin stratejik geleceğine dair kıymetli bir yol kat etmiştir. Mavi vatan vizyonunu, insansız sistemler, yapay zeka odaklı çalışmaları çok taraflı ele alacağız. Bölümün önde gelen kurumlar, akademisyenler çeşitli hususları ele alacaklar. Üniversite olarak maksadımız bilimsel birikimin alandaki imkanlarla buluştuğu akademik yer hazırlamaktır. Ülkemizin denizcilik siyasetlerine manalı katkı sağlayacağına inanıyorum" dedi.

Başkan Özlü: "Sanayi, teknoloji ve üretimle ilgili çok sayıda projeye imza atıldı"
Düzce Belediye Başkanı Faruk Özlü, Türkiye’nin denizcilik potansiyelini ve sanayi atılımlarını kıymetlendirdi. Özlü, "Sanayi, teknoloji ve üretimle ilgili çok sayıda projeye imza atıldı. Togg’dan Antartika Bilim Üssü’ne, KOSGEB dayanaklarından mega sanayi bölgelerine kadar büyük atılımlar başlatıldı. Bilim merkezi, teknoloji üstü, ileri endüstriye sahip olan Türkiye hedeflendi. Bilim ve teknoloji ile büyüyen Türkiye hedeflendi" diye konuştu.

"Ülkemiz denizcilik potansiyelinden gereğince hisse alamıyor"
Türkiye’nin denizcilik potansiyelinden gereğince hisse alamadığı görüşünde olduğunu aktaran Özlü, şunları kaydetti:
"Ülkemiz kara nakliyatında bir köprü olduğu kadar, deniz nakliyatında da değerli bir rotada yer almaktadır. Bizim bütün gayretimiz bu coğrafik avantajı stratejik bir bakış açısı ile pekiştirmek olmalıdır. Deniz nakliyatı daha ucuzdur. Denizcilik yük ve yolsa taşımanın ötesine gemi sanayi üzere kıymetli katkılar sunar. Dış ticaretimizin büyük kısmı deniz yolu ile gerçekleştirilmektedir. Deniz ticaretimizin büyümesi için atılacak her adım, ihracata ve üretime katkı sunacaktır."

"İki kıymetli projeyi hayata geçirdik"
Özlü, bu doğrultuda başlatılan iki değerli projeyi hatırlattı. Bunların Türk Koster Filosu’nun yenilenmesi projesi ve mega sanayi bölgeleri projesi olduğunu belirten Özlü, "Türkiye’de o tarihte 790 Türk sahipli koster vardı. Bunların ortalama yaşı 26’ydı. Biz bunları modernize etmeyi düşündük. Sayın başbakanımızın da imzasının olduğu protokol imzaladık. Yüzde 49’u Sanayi ve Teknoloji Bakalığından verilecek bir hisse vardı. Yüzde 51’i ise özel dal iştiraki olacaktı. Bu projedeki maksadımız bu envanterde bulunan ortalama yapı 26 olan kosterleri yenilemekti. Yaklaşık 10 yıl mühletle Türk tersanelerine iş olacaktı. Gemi inşası yan endüstrisine iş çıkacaktı. Akdeniz ve Karadeniz Türk gölü haline gelecekti. Etrafımızdaki ülkelerde yaklaşık 2 bin adet koster vardı. Bu kosterleri de Türkiye modernize edecekti. Bu son derece değerli bir projeydi. Bu projeyi sayın başbakanımızın liderliğinde başlattık. Mega sanayi bölgeleri. Bugün OSB’ler var. Sayıları 370’i buldu. Türkiye’nin sıçrama yapması için OSB ölceğinden büyük mega sanayi bölgelerine muhtaçlığımız var" dedi.

Vali Aslan: "Denizler önemli"
Düzce Valisi Selçuk Aslan, global ticarette denizlerin taşıdığı kritik role dikkat çekti. Aslan, Türk milletinin denizcilik tarihindeki yerine atıfta bulunarak, "Türk milleti olarak her ne kadar karaların sultanı olmuş olsak da, tarihi bin yıl geriye gidecek formda dünyanın üç denizine hükmetmiş cetlerin evladı olarak, ticaretin 4’te 3’ünün denizlerde döndüğünü düşünürsek denizler önemlidir" diye konuştu.

Bakan Yardımcısı Ünüvar: "Anlaşmanın kararlarını eksiksiz yerine getiriyoruz"
Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Durmuş Ünüvar, global deniz yolunun canlı bir organizma olduğunu belirterek, Türkiye’nin denizcilik alanındaki stratejik pozisyonuna ve başarılarına değindi. Ünüvar, 2024 yılında 12,6 milyar ton yükün deniz yolu ile taşındığını kaydetti. Türkiye’nin 10 bin 940 kilometre kıyı uzunluğunun bulunduğunu ve boğazlardan yılda 40 binden fazla geminin geçtiği kritik noktalardan biri olduğunu vurgulayan Ünüvar, şöyle konuştu:
"Boğazlarımızdan 1 milyar tonun üzerinde yük geçti. Türk boğazları deyince, Montrö’de imzalanan Türk boğazları muahedesi var. Mutabakatın kararlarını eksiksiz yerine getiriyoruz. Filomuzu güçlendirmek, Türk gemi beşerinin uluslarası tercih edinirliliğini artırmak istiyoruz."

"Türkiye, dünyanın en büyük 10’uncu filosuna sahip oldu"
Türkiye’nin 1999 yılından bu yana Milletlerarası Denizcilik Örgütü (IMO) Kurul üyesi olduğunu hatırlatan Bakan Yardımcısı Ünüvar, 50 ülke ile 64 denizcilik mutabakatı bulunduğunu belirtti. Ünüvar, "Üç deniz teşebbüsüne stratejik paydaşlığımız gerçekleşti. Pozisyonumuzu daha da güçlendirdi. Bugün 50 ülke ile 64 denizcilik muahedemiz var. Bu alan daha da genişliyor. Türkiye Doğu Akdeniz’de, Hin Okyanusu’nda iştiraklerini güçlendiriyor. Türkiye, dünyanın en büyük 10’uncu filosuna sahip oldu. Çok daha fazlasını yapacak insan gücümüz ve altyapımız var" biçiminde konuştu.
Türkiye’nin 61 yeni gemi siparişi ile dünya 9’uncusu olduğunu aktaran Ünüvar, tonajda 0,6 milyon CGT ile 11’inci, mega yat inşasında ise 2’nciliği elde ettiğini belirtti.

Binali Yıldırım: "Denizlere hakim olan cihana hakim olur"
27. Başbakan ve Türk Devletleri Teşkilatı (TDT) Aksakallar Konseyi Başkanı Binali Yıldırım ise, konuşmasının başında aktifliğin Düzce’de yapılmasının iki nedeninin Akçakoca açıklarındaki Sakarya/Akçakoca doğalgaz alanları ve Rektör Nedim Sözbir’in denizcilik geçmişi olduğunu belirtti. Barbaros Hayrettin Paşa’nın "Denizlere hakim olan cihana hakim olur" kelamını hatırlatan Yıldırım, dünya nakliyatının yüzde 90’ının denizler üzerinden yapıldığını vurguladı.

"Taraf değiliz lakin kontratın birçok kararını uyguluyoruz"
Sempozyumun ana başlıklarından memleketler arası deniz hukukuna değinen Yıldırım, 1982 tarihli kontrata Türkiye’nin taraf olmama nedenini ise şöyle açıkladı:
"Bu kontrata ABD de taraf değil, Türk devleti de taraf değil. ABD imzalamış lakin taraf olmamış. Denizin tabanında çok büyük kaynaklar var, ender elementler var. ABD bunları kendi mülkü gördüğü için, paylaşmak istemediği için taraf olmamış. Biz de taraf değiliz. Bizim hassasiyetimiz nedir? Bizim hassasiyetimiz adalar denizidir. Adalar denizi, o denli bir yapıya sahipki deniz hukuku sistemine nazaran bu mutabakata taraf olsak, İstanbul’dan Çanakkale’den çıkıp, Fethiye’ye giderken daima uluslarası sulardan geçmemiz lazım. Kendi deniz alanımız kalmıyor. Adaların denizle iç içe bulunduğu bir coğrafyadayız. Bu coğrafyaya sahip öteki ülkeler de var. Öbür yerlerde de yaklaşık 15 ülke bu hukuka taraf değil. Mukavele yürürlükte. Bu mukavele olmasa, memleketler arası deniz nizamı, denizcilik faaliyetlerinde kahır yaşanırdı. Biz taraf olmamamıza karşın teamüller açısından mukavelenin birçok kararını uyguluyoruz."

"Bizim için en büyük sorun adalar denizi ve Kıbrıs meselesidir"
Yıldırım, şöyle devam etti:
"Açık deniz özgürlüğünü sahipleniyoruz. Açık denizler aslında herkesin malıdır. Rastgele bir ülke tek başına hak argüman edemiyor. Transit geçişler, suçsuz geçişler. Bununla ilgili deniz hukuku mukavelesine tabiyiz. Boğazlar, Montrö Sözleşmesi’ne nazaran ve oradaki unsurlar çok farklı. Deniz hukuku yokken bizim boğazların kullanılmasının rejimi farklı. En son Ukrayna-Rusya savaşı yaşanırken uyguladık. Boğazların özel geçiş kaideleri var. Bunu tüm dünya kabulleniş durumda. Deniz hukuku kontratının uygulanmasında bizim için en büyük sorun adalar denizi ve Kıbrıs sorunudur. Yunanistan ile bizim tezimiz farklı. Biz kontrata taraf değiliz, burada yapılacak dayatmalar bizi bağlamaz diyoruz. Mukavele kararları denizcilik teamülüdür. ’Taraf olsa da olmasa herkes uymak zorundadır’ diyor. Adalar bize birkaç mil, Yunanistan’a 300-500 mil arada. Nizam var, ölçü var. Deniz hukukunda çok su götürecek konular var. Denizlerdeki kaynakların kullanılması, su yüzüne çıkarılması üzere hususlarda kısa vadede uzlaşma olacağı kanaatinde değilim."

"Aliağa’da dünyanın en büyük gemi söküm tesisine sahibiz"
Türkiye’nin denizicilik alanında kat ettiği muvaffakiyetleri anlatan Binali Yıldırım, "Yat üretiminde dünya 2’ncisiyiz. Her türlü gemiyi bilhassa özel niyetli gemileri yapmakta 1 numarayız. Gemi bozma yahut dönüşüm denildi. Biz ona ’gemi sökümü’ diyoruz. Aliağa’da dünyanın en büyük gemi söküm tesisine sahibiz. İmal ediyoruz, çalıştırıyoruz ve söküyoruz. İşi bilen denizcileri vazifeye getirdik. Biz 2002 yılında iktidar olduğumuzda denizcilik müsteşarlığı vardı lakin denizci yoktu. Vahim durumdaydı. Önceliğimiz, denizcilik müsteşarlığını denizcilerle tanıştırmak oldu" dedi.
Deniz madenciliği ve az elementlere dikkat çeken Yıldırım, bu elementlerin elektrik motorları, mıknatıslar, dronlar, güdüm sistemleri, termal kameralar, elektrikli araç bataryaları ve güç depolama sistemleri dahil olmak üzere savunma sanayii, tıp ve ileri teknolojide kullanıldığını söz etti.

"Eskişehir Beylikova’da dünyanın 2. ender element rezervi var"
Yıldırım, bu elementlerin üretiminin yüzde 60’ının Çin tarafından yapıldığını belirterek, Türkiye’deki potansiyeli şöyle anlattı:
"Bizde var fakat kullanamıyoruz. Eskişehir Beylikova’da dünyanın 2. az element rezervi var. 700 milyon ton rezerv var. Burada 10 element çıkarılabilir. Eti Maden bu toprak elementlerini çıkarmak için oluşum başlattı. Derin deniz madenciliğinde İSA ruhsatını almamız gerekiyor" diye konuştu.
Sempozyuma 65. devir Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan, Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) 26. Lideri İsmet Yılmaz, AK Parti Düzce Milletvekili Ayşe Keşir de katıldı.

Bizi sosyal medyadan takip edin