Türkiye’de ray üreten tek fabrika KARDEMİR Karabük’te bulunuyor. Raylı Sistemler Mühendisliği Bölümü ise ilk kez ve tek olarak Karabük Üniversitesi’nde açıldı. Buna rağmen Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü (RUTE), Karabük dışında kuruldu.Kent şimdi şu soruyu soruyor: İkinci adres neden Karabük olmasın?
Raylı Ulaşımda Stratejik Merkez Karabük
Karabük, raylı ulaşım alanında Türkiye’de benzeri olmayan bir konuma sahip.
Türkiye’de ray üretiminin yapıldığı tek tesis olan KARDEMİR Karabük’te faaliyet gösteriyor.
Aynı zamanda Raylı Sistemler Mühendisliği Bölümü, 2007 yılında ilk kez Karabük Üniversitesi bünyesinde açıldı.
Sanayi ve akademi altyapısının aynı şehirde buluştuğu bu yapı, Karabük’ü raylı ulaşım teknolojileri açısından stratejik bir merkez haline getiriyor.
RUTE GEBZE’DE KURULDU
Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı ile TÜBİTAK tarafından 2019 yılında kurulan Raylı Ulaşım Teknolojileri Enstitüsü (RUTE), TÜBİTAK Marmara Araştırma Merkezi (MAM) bünyesinde Gebze’de faaliyete başladı.
Enstitü, başlangıçta 100 uzmanla kuruldu; hedeflenen AR-GE personeli sayısı 500 olarak açıklandı.
Raylı ulaşımda üretim yapan sanayi kuruluşu, bu alanda eğitim veren üniversite ve yetişmiş insan kaynağı Karabük’te bulunuyor.
Bu durum, kentte RUTE benzeri AR-GE faaliyetlerinin yürütülebileceği altyapının mevcut olduğunu ortaya koyuyor.
İkinci Enstitü Ayağı Karabük’te Kurulamaz Mı ?
Uzman değerlendirmelerine göre, RUTE’ninikinci bir ayağının Karabük’te kurulması teknik ve yapısal olarak mümkün görülüyor.
Başlangıç aşamasında sınırlı bir uzman kadrosuyla kurulacak bir yapı, zamanla genişletilerek üniversite–sanayi iş birliğini güçlendirebilecek potansiyele sahip.Böylece hem üniversite–sanayi iş birliği güçlenir, hem Karabük katma değerli üretimde söz sahibi olur.
Karabük Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Fatih Kırışık, geçmiş süreçte raylı ulaşım teknolojileri alanında çeşitli temaslarda bulundu.
TCDD ve ilgili kurumlarla görüşmeler gerçekleştirildi, simülasyon altyapısına yönelik talepler iletildi. Sürecin çok aşamalı olduğu belirtilirken, girişimlerin sürdüğü ifade edildi. Son durum nedir açıklama bekleniyor.
Sürecin hızlanması için etkili isimlerin desteği kritik.
KARDEMİR Yönetim Kurulu Başkanı Prof. Dr. İsmail Demir iken, savunma ve sanayi politikalarında ağırlığı olan bir ismin bu sürece katkı sunması, Karabük adına önemli bir kaldıraç olabilir beklentisi oluşmuştu. O dönem bir katkı verilmedi.
Ancak en belirleyici unsur yine siyasi irade.
AK Parti Karabük Milletvekilleri Cem Şahin ve Ali Keskinkılıç, Karabük için birçok konuda aktif rol alıyor. Raylı ulaşım teknolojileri gibi stratejik bir başlıkta da bakanlık düzeyinde güçlü bir takip beklentisi kentte giderek yükseliyor.Raylı ulaşım teknolojileri alanında atılacak adımların, bakanlık düzeyinde yürütülecek koordinasyon ve siyasi destekle hız kazanabileceği belirtiliyor.
KARDEMİR ve Karabük Üniversitesi’nin mevcut konumu, Karabük’ü bu alanda doğal aday şehirlerden biri haline getirdiği ifade ediliyor.
RAYLI SİSTEMLER STRATEJİK ALAN
Raylı sistemler; ulaşım, savunma, sanayi ve ihracatın kesişim noktası.Ulaşım, sanayi, savunma ve ihracat başlıklarıyla doğrudan bağlantılı stratejik bir sektör olarak öne çıkıyor.
Türkiye bu alanda büyürken, fabrikası Karabük’te, bölümü Karabük’te olan bir kentin bu sürecin dışında kalması kabul edilebilir görülmüyor.
Karabük kamuoyunun ortak beklentisi RUTE’nin ikinci ayağının Karabük’e kurulması yönünde.Bu sadece Karabük için değil, Türkiye’nin raylı ulaşım vizyonu için de doğru adres olarak kabul ediliyor. Bu kapsamda, üretim ve akademik altyapının bulunduğu Karabük’ün, raylı ulaşım teknolojileri alanında yürütülen AR-GE çalışmalarında daha etkin rol alması gündemdeki yerini koruyor.
