Mazot ve gübre fiyatlarındaki artışlar nedeniyle tarımın durma noktasına geldiği ifade edilirken, Karabük'te çeltik üretimi yapan Halit Gömeç, tarıma verilen desteklerin yetersiz olduğunu ve çiftçilerin mağdur olduğunu belirtti. Mazot ve gübre fiyatlarındaki artışlar nedeniyle tarımın durma noktasına geldiğini ifade eden Gömeç, hükümetin çiftçileri mağdur ettiğini söyledi.
Karabük'te yaklaşık 300 dönüm alanda 4 kardeşi ile birlikte çeltik üretimi yapan Halit Gömeç, verilen desteklerin ekimlerde hiçbir katkısının kalmadığını, mazota ve gübreye gelen zamlarla tarımın durma noktasına geldiğini söyledi. Gömeç, "3 ay içerisinde mazota yüzde 100'ün üzerinde zam gelmiş, senin ürünün geçen seneden bu noktaya yüzde 25 civarında zamlanmış. Hükümet dönümüne 18 lira gübre desteği verirken, ben dönüme 40 kilogram gübre atıyorum, gübrenin torbası bin 50 TL oldu. Adalet mi bu? Hükümet çiftçiyi mağdur etti" dedi.
Çeltik üreticisi çiftçi Halit Gömeç (48), Karabük Zobran Köyü'ne bağlı Cemal ovası bölgesinde 4 kardeşi ile birlikte 300 dönüm alanda çeltik üretimi yapıyor. Bu yıl sıcaklıkların mevsim normallerinin üstünde gitmesi ve sıcaklıkların uzun sürmesi nedeni ile üretimde yüzde 25 kayıp yaşadığını belirten Gömeç, ekim alanından 180 ton civarında ürün bekliyor. Halit Gömeç tarıma olan desteğin giderek azaldığını ve çiftçilerin mağdur olduğundan yakındı. Dönüm başına 18 lira gübre desteği alan Gömeç gübrenin torbasının bin 50 TL olduğunu ve dönüme 40 kilogram gübre attığını, ülkenin her geçen gün vahim durumuna sürüklendiğini aktardı.
"KARABÜK'TE TOPLAM 550 DÖNÜM ALANDA ÇELTİK EKİMİ YAPILIYOR"
Halit Gömeç şunları söyledi:
"2023 yılının hasadına başladı. Yaklaşık 10-15 gün geç başladı hasata. Ağustos ayı aşırı sıcak gitti. Bitkisel stresin geçiş süreçleri oldu. Böyle olunca da dekar başına yüzde 20 verim kaybı oldu. Ürün konusunda memnunuz ama fiyat konusunda kesinlikle memnun değiliz. Hastalığı geçen seneye göre yüzde 25 oranında bir düşüş var. 4 kardeş yaklaşık 300 dönümde ekim yapıyoruz. Karabük'te toplam 550 dönüm alanda ekim yapılıyor ve 350 ton civarında ürün bekliyoruz. Bir ay oldu açıklama yapılmadı. Geçen sene 14- 15'ten başlayan fiyat bu sene 18- 19 bandında. TMO fiyat açıklaması yaptığı için tarım kredisi alımları yüzde 80 oranında azaldı. Fiyatlardan memnun değiliz. Hükümet çiftçiyi mağdur etti. Çeltik üreticisi olarak biz de mağduruz. Buğday, mısırda mağdur olduğu gibi… Fiyatın açıklanmasını bekliyoruz ama bu sonuçtan sonra da zaten açıklanmadı, umudu kestik.
Çamurun, batağın içinde çabalıyoruz, emeğimizin karşılığını alamayınca sitem görüyoruz. Nisan ayından beri bunu üretiyorum ben, çoluk çocuk, ailecek, 4 kardeş batağın, çamurun içinde emeğin karşılığını alamayınca da elbette sitem devam edeceksin. Hakkımız bu. Yazık değil mi, bunun gübresi ile mazotu ile, ilaçlaması ile ve beden ile kullanım. 3 ay içinde mazota yüzde 100'ün üzerinde zam gelmiş, senin ürününün geçen seneden bu nokta yüzde 25 civarında zamlanmış. Adalet mi bu? Gösterin bana 40 yaşında, aşağıda Türkiye'de kaç tane çiftçi var, kaç bin kişi var 40 yaşın altında? Hep 60-70-50… Ben 48 yaşındayım, kim yetiştirecek bunu? Geriden gelen nesil yok. Tarlada kimse çalışmıyor, kim yetiştirecek? Ondan sonra 'bir karış toprak kalmasın ekin' diyorlar ekilmez. 11 dönüm yerden destekleyemiyorum. Dekar başına bana devlet 250 lira civarında mazot veriyor çeltikte. 18-20 lira gübre veriyor. Aldığımız hepsi bu ama gübrenin torbaları olmuş bin 50 TL, DAP gübre… 100 kilosu 2 bin 100 lira yapıyor. Ben zaten dönüme 40 kilogram gübre atıyorum. Sen bana gülünecek rakam 18 TL para veriyorsun. 2 bin 100'ü böl 40'a 18 TL gülünç bir rakam. 1 kilogram çeltik bile bilmiyor.
"HER GEÇEN GÜN ÜLKE VAHİM DURUMA DOĞRU GİDİYOR"
Mazota bakan zaten yok başını gitti ama üretim yapanlar, lojistik yapanlar, nakliyecilik yapanlara yardımcı olunması gerekiyor. Bunu üretiyorum ben, işlenecek bu toprak, bu mahsul yetişecek. Bu ülkelerde hiçbir şey yapılamaz. Yavaş yavaş nesil ihtiyarladıkça çökeceğiz. Tarım çökmeye gidiyor benim gözümde. Çünkü tarımda işçi yetişmiyor arkadan, benim çocuğum büyümüyor, sarılmıyor, kaçıyor. Böylesine geniş nasıl toprak işlenecek de karnımız doyacak, bu torak insan gücü ile işlenecek, ne yazık ki, her geçen gün ülke vahim duruma doğru gidiyor."
Kaynak: ANKA
Trabzonlu Sabri Yavuz, büsbütün kendi imkanlarıyla tasarladığı üstü açılabilir iki kişilik arabasıyla Karadeniz beşerinin pratik zekasını ve azmini bir defa daha ortaya koydu. İstanbul’da uzun yıllar sürücülük yapan Yavuz, 20 yıl evvel hayalini kurduğu cabrio stili aracı, mühendislik eğitimi almadan, sırf el maharetiyle kendi atölyesinde adım adım hayata geçirdi.
Trabzonlu olan Sabri Yavuz, yıllarca İstanbul’da sürücülük yaptıktan sonra, çocukluk hayali olan arabası kendi imkânlarıyla kendisi yaptı. Teknik ya da mühendislik eğitimi almayan Yavuz, 2005 yılında, İstanbul’daki atölyesinde el emeğiyle tasarlayıp ürettiği araca "Zigana" ismini verdi. İki kişilik kapasiteye sahip olan araç, polyester gövde, Lombardın motor ve şanzıman sistemi ile donatıldı. Üstü açılıp kapanabilen yapısıyla dikkat çeken arabanın yerinde ise kalorifer sacı kullanıldı. Aracın fren sistemi kurmalı olarak tasarlandı. Tüm montaj, kaynak ve kaporta süreçleri Yavuz kendi elleriyle yaptı.
Sarı renge boyanan arabanın üzerinde "Milli ve Yerli" ibaresi yer alırken, özel olarak seçilen 34 SY 1461 plakası ise sahibinin baş harflerini ve Trabzon’un fetih yılını simgeledi. Yavuz, aracı 2005 yılında yaklaşık 50 bin TL maliyetle tamamladı. Emekliliğinin akabinde arabasını memleketi Trabzon’un Yomra ilçesine getiren Yavuz, burada ağır ilgiyle karşılaştı. Vatandaşların sık sık fotoğraf çektirdiği ’Zigana’ için birtakım araba tutkunları 1 milyon 500 bin TL teklif etti. Lakin Yavuz, tüm teklifleri geri çevirdi. El üretimi Zigana, sadece fonksiyonelliğiyle değil, Karadeniz beşerinin azmini ve hünerini simgeleyen bir sembol olarak da dikkat çekiyor.
"Cumartesi ve Pazar günleri atölyede sabaha kadar çalıştım"
20 beygirlik motorlu ‘Zigana’ ile dağ zirve demeden gezen Sabri Yavuz, "Ömrümün yarısı İstanbul’da geçti. Orada sürücülük yapıyordum. Başımda hayallerim vardı. O vakit Formula pisti yapılmıştı. Bende ona uygun bir araç yapmak istedim. Cumartesi ve Pazar günleri atölyede sabaha kadar çalışmaya başladım. Ortaya bu türlü bir araç çıktı. Her bir farklı aracın modülünü aldım. Büsbütün kendi el işçiliğim. Polyester ve tentesini armağan ettiler. Birtakım arkadaşlarım bu halde yardımcı oldu. Çizerek bu aracı planlayamadım. Yapmaya başlayınca bu türlü oldu. Tabanını kalorifer saçından yaptım, paslanmıyor. Birinci evvel akıllı vidalarla yapmaya başladım. Bir arkadaşım bu yolda giderken sallanır cıvatalar daima dökülüyor dedi. Sonrasında bana polyester verdi. Biraz da anlıyordum bu işlerden böylelikle tamamladım. Kurmalı bir fren sistemi var. Motor olarak 20 beygirlik tek silindirli Lombardın motoru kullandım. Biraz sesi fazla o yüzden değiştirmeyi düşünüyorum. Yalnızca motorun ruhsatı var. Diğer bir şeyin ruhsatı yok" dedi.
"1,5 milyon teklif ettiler ancak satmadım"
Aracın 2005 yılında 50 bin TL maliyetini olduğunu kaydeden Yavuz, "Çok ilgi gösteren var. Çok teklifler geliyor. Bunu bir oburunun kullanması sakıncalı ve yasak. 2005 model aracım o vakit 50 bin TL’ye yakın bir maliyeti oldu. Bayiden sıfır bir araba alabilirdim. O devir otomobilim olduğu için yeni bir araç almayı tercih etmedim. Değişik bir otomobil yapmak istedim. Bunun deposunu bir kez dolduruyorum 1 ay bana yetiyor. Yaylalara bile çıkıyorum. Plakası özel. Tabi resmiyette plakası yok. Ardına bir römork yaptım. Kömürümü, odunumu onunla taşıyorum. Satın almak isteyenle oldu. 1,5 milyon teklif etti fakat satmadım. Bundan sonrası ise hedeflerim var lakin araç düşünmüyorum. Artık havadan gidecek bir planör planlıyorum. Uçmak istiyorum lakin bölgemizde aradığım kesimleri bulamıyorum" halinde konuştu.
"Karadeniz insanı hakikaten bambaşka"
Trabzon’u Sürmene ilçesinden arkadaşı ile birlikte Yomra ilçesinin Özdil mahallesine gelen Hamsi Eski ise arabayı incelediğini ve çok beğendiğini lisana getirerek, "Aracı gördüğümde tuhafıma gitti. Arabayı park ettiğimde üstten geldiğini görünce arkadaşıma bu nedir diye sordum. Arabayı inceledim. Araç tamircisi olduğum için merak ettim. Hoşuma gitti. Köyde çok ülkü. Her türlü gereksinimini görebilir. El emeği çok hoş. Karadeniz insanı nitekim farklı. Aracın öyküsünü dinleyince çok hoşuma gitti. Bende bu türlü bir otomobilim olsun isterim. Satarsa alırım" diye konuştu.
Mustafa Adanur ise "Bu aracı daha öncede görmüştüm. Çok enteresan işleri var. Sabri ağabeyime rica edeceğim bana da bir engelli arabası yapsın. Kıssasını dinlemiştim el imali olduğunu biliyorum. Devletinde dayanak vermesi gerekiyor. Karadeniz insanı her türlü yapar" sözlerini kullandı.
