blank
Avatarı
Ihlas Haber Ajansı tarafından
10 Mart, 2025 12:22 tarihinde yayınlandı
Okuma Süresi: 2dk
Yorum Sayısı: 0

40 yıldır yaşadığı görme kaybından kornea nakliyle kurtuldu

Çorum’da, 15 yaşındayken virüs enfeksiyonu sebebiyle bir gözünde görme kaybı yaşamaya başlayan bayanın görme umudu, 40 yıl sonra yapılan kornea nakliyle yine yeşerdi.
Çorum’da yaşayan 55 yaşındaki Filiz Küçükyardımcı, sağ gözünde 15 yaşından beri yaşadığı görme kaybı meselesinden kurtulmak için Çorum Erol Olçok Eğitim ve Araştırma Hastanesi Göz Hastalıkları Kliniğine başvurdu. Hastanede yapılan muayenede, Küçükyardımcı’nın sağ göz kornea katmanının saydamlığını kaybettiği belirlendi. Yapılan görüşmede, hastanın 40 yıl evvel gözünde virüse bağlı oluşan enfeksiyon sonucunda görme kaybı yaşadığı bilgisine ulaşıldı. Ulusal Kornea Nakli Bekleme Listesine alınan hastanın nakil süreci, uygun korneanın bulunmasının akabinde muvaffakiyetle gerçekleştirildi. Ameliyat sonrası klinik takip sürecine alınan hasta, denetimlerinin akabinde taburcu edildi. Hastanın görme seviyesinin vakitle düzelmesinin hedeflendiği belirtildi.
Hastayı ziyaret eden Erol Olçok Eğitim ve Araştırma Hastanesi Başhekim, Doç. Dr. Erdal Komut ve hastane idaresi, Göz Kliniği Eğitim Sorumlusu Doç. Dr. Tayfun Şahin ve Uzman Dr. Caner Öztürk’den hastanın sıhhat durumu ile ilgili bilgi aldı.

"Kısa vakit içerisinde 2’nci operasyonu yapmak bizim için çok kıymetliydi"
Geçen haftalarda birincisi gerçekleşen kornea naklinin 2’ncsini gerçekleştirmenin sevincini yaşadıklarını söyleyen Başhekim Doç. Dr. Erdal Komut, "Bugün hastanemizde, geçtiğimiz günler birincisini gerçekleştirdiğimiz kornea nakli ameliyatının 2’ncisini gerçekleştirdik. Birinci operasyon son derece başarılıydı. Kentimizde birinciydi, hastamızı şifayla taburcu ettik. Doktorlarımız de hastamızı yakından takip ediyorlar. Kısa vakit içerisinde ikinci operasyonu yapmak bizim için çok değerliydi. Zira sürecin ve nakil operasyonlarının devam devamlılık arz etmesi ve daha fazla hastamızın faydalanabilmesi açısından bu durumu çok önemsiyorduk. Daha evvel de söz ettiğimiz üzere göz hastalıkları kliniğimiz hastanemizin en nitelikli, en kapsamlı kliniklerinden bir adedidir. Elbet buradaki muvaffakiyet, buradaki bütün emek, göz hastalıkları kliniğindeki çok değerli hocalarımızın, çok değerli sıhhat çalışanlarımızın ve dayanak çalışanımızın emeğidir. İnşallah hastanemize bundan sonraki süreçte bunun üzere çok daha çeşitli ve nitelikli operasyonları ve süreçleri katarak yolumuza devam edeceğiz. Tüm arkadaşlarıma, başta hocalar olmak üzere çok teşekkür ediyorum" dedi.

"Görme seviyesinin artmasını bekliyoruz"
Kornea naklini muvaffakiyetle gerçekleştiren Göz Hastalıkları tabibi Uzman Dr. Caner Öztürk ise, "Hastamızın sağ gözüne kornea nakli ameliyatını gerçekleştirdik. Hastamız 15 yaşlarındayken bir virüs enfeksiyonu geçirmiş ve buna bağlı Kornea dediğimiz gözün ön saydam katmanında bir lekelenme meydana gelmiş. Hastamız görme azlığı şikayetiyle bize başvurdu. Yaptığımız muayenede kornea nakli için uygun bir hasta olduğunu belirledik ve hastamızın da istekli olmasıyla onu Ulusal Kornea Bekleme listesine aldık. Yaklaşık birkaç ay bekleme sonrasında uygun kornea dokusu bulundu ve dün itibariyle de hastamıza başarılı bir formda kornea nakli ameliyatını gerçekleştirdik. Sonraki gün yaptığımız denetimlerde rastgele bir sorun tespit etmedik. Hastamızı şifa ile taburcu ediyoruz. Bundan sonra da takibini ve tedavisine devam edeceğiz. Görme seviyesinin artmasını bekliyoruz" diye konuştu.

"Sağ gözüm 15 yaşımdan beri çok az görüyordu"
Ferit Küçükyardımcı, ameliyatını gerçekleştiren uzmanlara ve hastane idaresine teşekkür ederek, "Merhabalar dün öğle saatlerinde kornea nakli oldum. Çok memnunum. Kornea naklini gerçekleştiren Caner hocama, hemşirelerimize çok teşekkür ediyorum. Çok hoş bir gece geçirdim ve benimle çok ilgilendiler. Sağ gözüm 15 yaşımdan beri çok az görüyordu. Hastanemize geldim ve kornea nakli için müracaatta bulundum. Müracaatta bulunduktan sonra çabucak çıktı. Kornea nakli oldum. Şu an çok memnunum ve hepinize teşekkür ediyorum" biçiminde konuştu.

Bizi sosyal medyadan takip edin
blank
Avatarı
İlyas Erbay tarafından
25 Mayıs, 2025 20:29 tarihinde yayınlandı
Okuma Süresi: 3dk
Yorum Sayısı: 0

NEDİR BU 65 YAŞ ÜSTÜNÜN ÇEKTİĞİ ?

UĞRAŞMAYIN TASARIYLA FALAN, İYİSİ Mİ, TOPLAYIN EHLİYETLERİNİ OLSUN BİTSİN!
Nedir bu 65 yaş üstü insanların çektiği? Pandemide eve hapsettiniz, Aylarca kapı dışarı çıkamadılar. Adeta günah keçisi ilan edildiler. Sesleri dahi çıkmadı.
65 yaş üstü bankadan kredi çekmek ister, çekemez.
Mal mülk satmak yada satınalmak, noterde işlem yapmak ister, akıl sağlığı raporu istenir.
O zaman, 65 yaş üstüne oy da kullandırmayalım. 90-100 yaşında oy sandığına gidemeyen insanların evine sandık taşımayı biliyoruz! Okullardaki oy kabinine bir yakını ile giren alzheimer hastası insanların yerine, tercihi yakını yapmıyor mu? Oy kullandırmadan önce insanların akıl sağlığı yerinde mi, değil mi? Bakıyor musunuz? Hayır
O halde bu ne ne perhiz bu ne lahana turşusu?

Basına yansıyan haberlere göre şimdi de yeni bir tasarı gündemdeymiş.
Ehliyeti olup araç kullanan 65 yaş üstüne her yıl yeterlilik testi zorunlu olacakmış.

Ülkede herşeyi hallettik, sıra 65 yaş üstünün araç kullanmasına geldi öyle mi? Sizin dünyadan haberiniz yok! 65 yaş en delikanlı yaş!
70-80 yaşında ülke yöneten arslan gibi delikanlılar var! Aman duymasınlar!
Dünya Sağlık Örgütüne göre ( DSÖ)
18-65 yaş arası: genç, 65-74 yaş arası: genç-yaşlı, 74-84 yaş arası: yaşlı, 85 yaş ve üzeri: çok yaşlı kabul ediliyor.

Ömrü olan herkes bir gün 65 yaşını geçecek. Tabii bu kuralları koyanlarda!

Tasarıya göre, bu yaş grubundaki sürücülerin her yıl fiziksel ve psikolojik yeterliliklerini ölçen bir dizi testten geçmesi zorunlu hale getirilecek. Bu testler, sürücünün reflekslerini, dikkatini, görme yetisini ve genel sağlık durumunu kapsayacak. Amaç, yaşa bağlı olarak ortaya çıkabilecek ve sürüş güvenliğini olumsuz etkileyebilecek potansiyel riskleri erken tespit etmek ve önlem almak. Buraya kadar gayet güzel, iyi de

  • 65 yaş sınırı neye göre belirlendi? Çok daha erken yaşlarda genel sağlık durumu bozulan, görme yetisini, reflekslerini kaybeden bir çok ehliyet sahibi insan var. Bunları nereye koyacağız?
  • Trafik kazalarının tek sorumlusu 65 yaş üstü sürücüler mi?
  • Kazaların yaş gruplarına oranı ile ilgili istatistiklerde 65 yaş üstü ilk sırada mı yer alıyor?
  • Getirilmeye çalışılan uygulama dünya geneli ile örtüşüyor mu?
  • AB ülkelerinde 65 yaş üstü her yıl yeterlilik testinden geçiyor mu? Bildiğim kadarıyla Almanya'da ehliyetler ömür boyu geçerli. Diğer AB ülkelerinde ise bu tür uygulamalar 75 yaş üstü için geçerli.
  • AB nin tüm uyum yasalarını harfiyen yerine getirdik, sıra trafiğe geldi, trafik konusunda AB nin önüne geçmeye niyetlendik, öyle mi?
  • 65 yaş üstü sürücüler için getirilmesi düşünülen bu uygulamayı genişletmeye var mısınız? Mesela 65 yaş üstünü ömür boyu siyasetten men etmek gibi! Bence işe buradan başlayalım.
  • Genç yaşta ehliyet sahibi olup, psikolojik sorunları olan binlerce insan trafikte serseri mayın gibi dolaşıyor.
  • Suç kendilerinde olduğu halde, trafikte tartıştıkları babaları, dedeleri, anneleri, anneanneleri, baba anneleri yaşındaki insanlara, kadınlara küfredip, saldırıp, darp edenler var. Bunlar için hangi önlemleri almayı düşünüyorsunuz?
  • Yollarda makas ve drift atan lar 65 yaş üstü mü?
  • Ehliyetini iptal ettiğiniz her 65 yaş üstü vatandaşa devlet olarak ücretsiz şoför tayin edecek misiniz? Yada taksilerden, otobüslerden, toplu taşıma araçlarından ücretsiz yararlanma hakkı tanıyacak mısınız?

Yanlış hatırlamıyorsam, Türkiyede mevcut durumda 70 yaş üstü bireyler 5 yılda bir sağlık raporu almak zorunda. Sağlık raporu alınamaması ehliyetlerin iptaline sebep oluyor.

Karara yönelik tepkiler de çeşitleniyor. Bazı kesimler yaşla birlikte azalan refleksler nedeniyle yaşlı sürücülerin yarattığı riskleri dile getirirken, diğer taraftan bu düzenlemenin yaşlı bireylerin özgürlüklerini kısıtlayıcı, adaletsiz bir uygulama olduğunu savunanlar da var.
Özellikle kendi araçlarıyla bağımsız hareket etmek zorunda olan yaşlılar için bu düzenleme büyük sıkıntılar yaratacaktır.

Japonya gibi ülkeler yaşlı sürücüler için farklı modeller geliştirmiş. Japonya'da 75 yaş ve üzeri sürücülerin araçlarına "Koreija" yani "yaşlı sürücü" işareti yapıştırmaları mecburi. Bu uygulama, yaşlı sürücülerin tamamen trafikten alıkonulmaması, ancak farkındalıklarının artırılmasını amaçlıyor. Bu model radikal yasaklara bir alternatif olarak değerlendirilebilir.

Bir yönetmelik yada yasa çıkarırken, tasarı haline getirmeden önce lütfen detaylı, ciddi bir araştırma yapalım. Dünyadaki örneklerini inceleyelim. Bilimsel, istatistiki veriler ışığında hareket edelim. İleri yaş grubundaki insanlarımızın yaşamlarını nasıl kolaylaştırırız? Sorusuna yanıt arayalım.

İlyas Erbay

Bizi sosyal medyadan takip edin

Yorum Yaz

Gönderdiğiniz yorum moderasyon ekibi tarafından incelendikten sonra yayınlanacaktır.