Değişiklik sonrası Safranbolu’ya gitmek isteyen yolcular ile Safranbolu’dan Karabük’e dönen vatandaşların, Karabük Eğitim ve Araştırma Hastanesi önünde bulunan durağı kullanmak zorunda kaldığı belirtildi. Özellikle yaşlılar, öğrenciler ve toplu taşımayı düzenli kullanan vatandaşlar, yeni düzenlemenin ulaşımı zorlaştırdığını ifade etti. Daha önce 200 Evler Cami Durağı’nı kullanan yolcular, şimdi hastane önündeki durağa ulaşmak için daha fazla mesafe yürümek zorunda kaldıklarını dile getirdi.

Vatandaşlar, güzergâh değişikliğinin yeniden değerlendirilmesini ve bölgedeki ulaşım ihtiyacını karşılayacak bir çözüm üretilmesini talep etti. Öte yandan, güzergâh değişikliğine ilişkin yetkililerden henüz resmi bir açıklama yapılmadı. Yeni uygulamanın bölgedeki ulaşım akışına etkisinin önümüzdeki günlerde daha net ortaya çıkması bekleniyor.

“Artan tüketim ve kurulu güce göre yatırımlarımızı sürekli güncellemek durumundayız”

Çorum’da gerçekleştirilen basın toplantısında yatırım programıyla ilgili basın mensuplarına bilgi verildi. Toplantıda konuşan YEDAŞ İşletme Operasyonları Direktörü Barış Demir, YEDAŞ’ın Çorum’da 16 bin kilometre hatla kapsamlı bir altyapı sağladığını belirterek, “Geniş bir coğrafyada 2,5 milyonun üzerindeki kullanıcıya hizmet veriyoruz. Yıllık dağıtılan enerji miktarı terawatt/saat. 22 binin üzerinde dağıtım trafomuz var ve 88 bin kilometrelik hat yapısı aslında güçlü operasyon kapasitemizin temelini oluşturuyor. Çorum’da 5 bin trafo ve 16 bin kilometre hatla kapsamlı bir altyapı sağlıyoruz. Bununla birlikte artan tüketim ve kurulu güce göre yatırımlarımızı sürekli güncellemek durumundayız. Enerji hizmetinin merkezinde güçlü bir insan kaynağı olmazsa olmaz. 2 binden fazla personelle YEDAŞ bölgesinde hizmet veriyoruz. Çorum’da da yaklaşık 230 personelle 7 gün 24 saat sahada tedarik sürekliliğini sağlamak için aktif görev yapıyoruz. Bu kadronun büyük çoğunluğunu, tekniker, teknisyen ve mühendisler oluşturuyor. Teknik arkadaşlarımız sürekli sahada hizmet sürekliliği için gayret gösteriyor” dedi.

“Son 7 yılda yüzde 20 iyileşme yakaladık”

Çorum’da son 7 yılda yapılan iyileştirme ve yatırımlarla ilgili konuşan Demir, “Çorum bölgesinde kullanıcı başına düşen kesinti süresinde son 7 yıl içerisinde güzel bir başarı yakaladık. Kullanıcı başına ortalama kesinti süresi 2019 yılında ortalama 734 dakikayken 2025 yılında bu sürek 629 dakika. Yüzde 14 kullanıcı başına düşen kesinti süresinde azalma sağlandı. Kesinti sayısında 2019’da kullanıcı başına düşen kesinti sayısı 10.5 adetti, 2025 yılında bu sayı 8.4’e düştü. Burada da son 7 yılda yüzde 20 iyileşme yakaladık. Kesinti sayısı ve süresinin azalmasındaki en temel etken önleyici ve kapsayıcı bakım çalışmaları, bunlarla birlikte dağıtım şebekesine entegre ettiğimiz teknolojik yatırımlar, teknolojik sistemler sayesinde oldu. Örneğin SCADA yatırımı; şu an bölgede kritik merkezlerin yüzde 99’unda SCADA kurulu. Bu da uzaktan enerjilendirme, ihtimal riskler halinde uzaktan enerji kesme kabiliyeti sağlıyor. Bölgeye ekip intikal etmeden uzaktan enerjilendirme yapabildiğimiz için kesinti sürelerinde ciddi azalma sağlanıyor. AGIS sistemi sayesinde de uzaktan hangi trafoda enerji olup olmadığını uzaktan görebiliyoruz. Kesinti yönetim sistemi yatırımı sayesinde ihtimal bir arızanın nerede meydana geldiğini önden tahmin edebiliyoruz” diye konuştu.

“Kullanıcılar kesintiyi hissetmeden aktarabilme kabiliyetine eriştik”

Uzaktan müdahale sistemlerinde önemli bir kabiliyete sahip olduklarını belirten Demir, “2019 yılı ve 2025 yılı kıyaslandığında şu anda kritik merkezlerdeki SCADA istasyonu sayısı yüzde bin 507, yani 2 bin merkeze karşılık geliyor. Biz uzaktan enerji kesme, enerji verme ve ring şebekelerde risk akışını kullanıcılar kesintiyi hissetmeden aktarabilme kabiliyetine eriştik. SCADA sistemi olmadığı takdirde bölgeye ekip sevk etmek iş sağlığı ve güvenliği risklerini de beraberinde getiriyor. Burada dolaylı yolla iş sağlığı ve güvenliğinde risk seviyesini azalttık diyebiliriz” şeklinde konuştu.

“Bölgeye yatırımlarımızı devam ettireceğiz”

Çorum’a yapılacak enerji altyapısı yatırımının detaylarını anlatan Demir, “Kısaca bu iyileşmeler şebeke yönetiminden ziyade sistem yöneticiliği bakış açısı Çorum’un enerji alt yapısını geleceğe hazırlama noktasında en önemli adımlardan bir tanesi. Biz önümüzdeki 5 yıllık yeni uygulama döneminde de bu bakış açısıyla bölgeye yatırımlarımızı devam ettireceğiz. Dağıtım sektörü 5. uygulama dönemi olarak adlandırılan, 2026-2030 yıllarını kapsayan yeni bir uygulama dönemine girdi. Bu 5 yıllık periyotta biz Çorum’da 9 milyar liralık yatırım yapacağız. Geçmiş dönem yatırım miktarlarıyla kıyaslandığında hakikaten bu tutar yüksek bir meblağ. Bu 9 milyar 2026 yılı TÜFE’siyle hesaplanmış tutar. Gelecek yıl TÜFE’leriyle birlikte yıllık yatırım miktarları artacağı için 9 milyarın altına inme imkanı yok. Gelecek yıl TÜFE’lerin artış göstereceğini düşünürsek bu tutarın üzerinde bir yatırım bölgeye kazandırılacak. Bu yatırım, özellikle kırsal hatlarda kesinti süreleri ve kesinti sayılarının uzadığı bazı lokasyonlar var. Kırsal hatlarımız öncelikli olacak. Şehirleşme ve ticarileşmenin fazla olduğu ve buna bağlı bölgedeki alt yapı kapasitesinin arttırılması gereken noktalar var. Yine bunlar bizim önceliğimizde olacak. Coğrafyanın getirdiği aşırı kar yağışının fazla olduğu alanlar ve dağlıksal, sarp araziler gibi bölgelerde hatların çevre ve iklim şartlarına uygun hale getirilebilmesi için bu bölgelerdeki yatırımlar da öncelikli iş planlarımız arasında yer alacak” ifadelerini kullandı.

Yapılacak yatırımlarla elektrik kesinti sayısı ve kesinti sürelerinde önemli bir iyileşmenin sağlanacağını vurgulayan Demir, “Son 7 yılda kesinti sayısı ve kesinti süresi iyileşti dedik ama önümüzdeki 5 yıllık sürede bu yatırımı bölgeye kazandırdıktan sonra kesinti sürelerini ve kesinti sayılarını daha da aşağıya çekerek bölgedeki hizmet kalitesini yükseltmek ve müşteri memnuniyetini daha da iyi noktalara taşımak öncelikli hedefimiz ve beklentimiz. 2025 yılı 629 dakika olan süreyi, 9 milyar liralık yatırımı bölgeye kazandırdıktan sonra 528 dakika mertebesine çekmek istiyoruz, bu da kesinti sürelerinde yüzde 20’lik azalışa karşılık gelecek. Kesinti sayılarında benzer hedeflerimiz var. 2025 yılında kullanıcı başına 8.4 olan kesinti sayısını bu yatırımla 5.9 adete çekmek bizim öncelikli hedefimiz” dedi.

Emeği geçenlere teşekkür etti

Kararın uzun süredir iş dünyası ve bölge aktörleri tarafından yakından takip edildiğini belirten Başkan Salih Zeki Murzioğlu, “Başta Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan olmak üzere, Ulaştırma ve Altyapı Bakanımız Sayın Abdulkadir Uraloğlu’na, TBMM Plan ve Bütçe Komisyonu Başkanımız, Milletvekilimiz Sayın Mehmet Muş’a ve emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz. Bu karar, yalnızca bir ulaşım yatırımı değil; aynı zamanda bölgenin ekonomik geleceğine yapılan stratejik bir yatırımdır” diye konuştu.

“Ticaret hacmi de büyüyecek”

Samsun’un üretim, ticaret ve lojistik kapasitesini artıracak her türlü ulaşım yatırımının kritik öneme sahip olduğunu vurgulayan Murzioğlu, “Bizler Samsun Ticaret ve Sanayi Odası olarak uzun yıllardır demiryolu altyapısının güçlendirilmesi gerektiğini dile getiriyoruz. Çünkü demiryolu, özellikle sanayi ve ihracat açısından maliyetleri düşüren, rekabet gücünü artıran en önemli unsurlardan biridir. Bu hat sayesinde Samsun’un sadece Karadeniz’e açılan bir liman kenti olmanın ötesine geçerek, Anadolu’nun iç bölgeleriyle daha güçlü bir entegrasyon sağlayacağına inanıyoruz. Proje tamamlanmasıyla birlikte Samsun’un lojistik üs olma vizyonu daha da güçlenecek. Karadeniz’i iç ve güney hatlara bağlayacak bu proje, ticaret hacminde ciddi bir artış sağlayacaktır. Özellikle sanayicilerimiz için daha hızlı, güvenli ve ekonomik taşımacılık imkânı sunulacak. Bu da hem üretimi hem de ihracatı olumlu yönde etkileyecek” şeklinde konuştu.

İstihdam artacak, yeni yatırım alanları oluşacak

Açıklamasında, projenin bölgesel kalkınmaya da önemli artı katkılar sağlayacağına vurgu yapan Murzioğlu, “Sadece Samsun değil, Çorum başta olmak üzere hattın geçtiği tüm şehirler bu yatırımdan fayda sağlayacak. İstihdam artacak, yeni yatırım alanları oluşacak ve bölgemiz daha cazip hale gelecektir. Bu tür projeler, Anadolu’nun dengeli kalkınması açısından da büyük önem taşımaktadır. Sürecin yakından takipçisi olacağız. Kararın Resmî Gazete’de yayımlanması önemli bir eşik. Bundan sonraki süreçte projenin planlanan takvim doğrultusunda ilerlemesi, ihale ve yapım aşamalarının hızla tamamlanması büyük önem taşıyor. Bizler de iş dünyası temsilcileri olarak bu sürecin destekçisi ve takipçisi olmaya devam edeceğiz” ifadelerini kullandı.

Samsun–Sarp Demiryolu Hattı da bütüncül yapının tamamlayıcısı olacak

Murzioğlu ayrıca, Çorum-Samsun Hızlı Tren Hattı’nın hayata geçmesinin, Karadeniz Bölgesi’nin ulaşım vizyonu açısından önemli başlangıç olduğunu belirterek, Samsun-Sarp Demiryolu Hattı’nın da bu bütüncül yapının önemli bir tamamlayıcısı olacağını sözlerine ekledi.

İlaç bulunamayan yerlerde bu hat üzerinden yapılan başvurularda, ilacın hangi eczanelerde bulunduğu, eşdeğer ilaç seçenekleri ve tedarik sürecine ilişkin bilgilendirme yapılıyor. Böylece hastaların tedavilerinin aksamaması hedefleniyor.

Özellikle kronik hastalar ve sürekli ilaç kullanmak zorunda olan vatandaşlar için önemli bir kolaylık sağlayan uygulama sayesinde, ilacın bulunamadığı durumlarda alternatif çözümler daha hızlı şekilde sunuluyor.

Yetkililer, ilaç temininde yaşanan sorunların büyük bölümünün geçici olduğunu belirtirken, vatandaşların doğrudan eczaneler arasında dolaşmak yerine 444 4 680 hattını arayarak bilgi almasının süreci hızlandıracağını ifade ediyor. İlaç Bulunabilirlik Hattı’na yapılan başvurular kayıt altına alınarak, ülke genelindeki ilaç arzı ve talep durumu da yakından takip ediliyor.

Elektrik hatlarının yer altına alınmasıyla birlikte, özellikle olumsuz hava koşullarında yaşanan arıza risklerinin azalması ve daha düzenli bir şehir görünümünün sağlanması hedefleniyor. Bu süreçle eş zamanlı olarak bölgelerde modern aydınlatma yenilemeleri, kaldırım düzenlemeleri ve asfalt çalışmaları da gerçekleştiriliyor. Böylece mahalleler hem daha güvenli hem de daha estetik bir yapıya kavuşuyor.

Karabük Belediye Başkanı Özkan Çetinkaya, çalışmalarla ilgili yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:

“5000 Evler, Kılavuzlar ve 100. Yıl Mahallelerimizde başlattığımız elektrik hatlarının yer altına alınması çalışmalarıyla hem güvenliği artırıyoruz hem de şehir estetiğini güçlendiriyoruz. Modern aydınlatma, kaldırım ve asfalt düzenlemeleriyle mahallelerimizi daha yaşanabilir hâle getiriyoruz. Karabük’ün altyapısını adım adım yenilemeye devam edeceğiz.”

Başkan Çetinkaya, çalışmalar süresince gösterilen anlayış ve destekleri için mahalle sakinlerine teşekkür ederek, altyapı yatırımlarının diğer mahallelere de planlı şekilde yaygınlaştırılacağını belirtti.

Kayıt dışı banka hesapları ve yolsuzluğa açık muhasebe sistemi

Sayıştay, belediyede yapılan kontrollerde 102 banka hesabı ve 105 döviz hesabı dışında izlenen lakin muhasebeye işlenmeyen mevduat hesapları bulunduğunu belirledi. Bu hesapların değerlemeye tabi tutulmadığı ve banka kayıtlarıyla uyumlu olmadığı tespit edildi. Rapor, yapılan tahsilatların kimi veznelerde gerçeğe karşıt biçimde mahsuplaştırıldığını ve bunun belediyenin mali raporlarını aldatıcı hale getirdiğini vurguladı.

Enflasyon düzeltmesi yapılmadı, mali tablolar gerçeği yansıtmıyor

Sayıştay raporuna nazaran, 2023 yılı sonunda yapılması gereken enflasyon düzeltmesi süreçleri vaktinde yapılmadı, 2024 yılına taşındı ve dönemsellik unsuruna alışılmamış biçimde muhasebeleştirildi. 2024 sonunda da bu süreç hiç yapılmadı. Bu nedenle belediyenin bilanço ve faaliyet sonuçları tabloları, enflasyon kaynaklı kıymet artışlarını yanlışsız formda yansıtmıyor.

Başka kurumlar ismine yapılan tahakkuklar kayıtlara geçmedi

Belediye, kültür varlıklarını muhafaza katkı hissesi üzere diğer kurumlar ismine tahakkuk eden alacakları kendi muhasebe sistemine işlemedi. Bu nedenle, belediyenin bilançosunda öteki yönetimlere ilişkin tahsil edilmemiş alacaklar görünmüyor. Sayıştay, bu eksikliğin hem şeffaflık hem hesap verebilirlik açısından önemli sorun oluşturduğunu belirtti.

Taşınmaz kayıtları, değerlemeler ve envanter süreçleri eksik

Raporun en kapsamlı tespitlerinden biri de belediyeye ilişkin taşınmazlarla ilgili oldu. Belediyenin mülkiyetinde yahut idaresinde bulunan gayrimenkullere ait kayıt, değerleme, numaralandırma ve envanter çalışmalarının yapılmadığı ortaya çıktı. Bu eksiklik nedeniyle belediyenin varlık tablosu ve amortisman kayıtları gerçeğe uygun değil.

İhaleler modüllere bölündü, direkt temin prosedürü suistimal edildi

Sayıştay, birtakım mal ve hizmet alımlarının 4734 sayılı Kamu İhale Kanunu’nun 22/d unsurunda öngörülen mali limitleri aşmamak için kesimlere bölündüğünü belirledi. Böylelikle olağanda ihale yoluyla yapılması gereken işlerin direkt temin formülüyle yapılmasının sağlandığı, bunun da kamu kaynaklarının aktif kullanılmadığı manasına geldiği tabir edildi.

Personel sarfiyatı hududu aşıldı, fazla mesai ve müsaadelerde ihlaller

Belediyenin 2024 yılı toplam işçi masrafı 231 milyon 979 bin TL olarak gerçekleşti. Şirket işçisi hariç sarfiyat oranı yüzde 36,69 ile, Belediye Kanunu’nda öngörülen yüzde 30’luk sonu aştı.

Ayrıca, personellerin yıllık müsaadelerini kullanmadıkları, fazla çalışma müddetlerinin yasal limiti geçtiği ve hizmet alımı kapsamındaki işçi hakedişlerinin eksik ödendiği de tespitler ortasında yer aldı.

İhalesiz ve süresiz ulaşım çizgileri: 24 otobüs, 35 dolmuş, 61 taksi

Belediye hudutları içinde faaliyet gösteren 24 halk otobüsü, 35 dolmuş ve 61 taksi sınırının ihalesiz ve süresiz biçimde kullandırıldığı belirlendi. Bu sınır tahsislerinin 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu’na muhalif biçimde yenilendiği, işletmecilerin “kazanılmış hak” gerekçesiyle süresiz çalıştığı tabir edildi.

Sayıştay, bu sınırların yine ihale edilmesi ve hukuka uygun periyodik mukavelelerle verilmesi gerektiğini vurguladı.

Taşınmazların dernek ve kooperatiflere tahsisi, özel işletmelere elektrik ödemesi

Rapor, belediyeye ilişkin dört taşınmazın dernek ve kooperatiflere tahsis edildiğini, bunun mevzuata karşıt olduğunu belirtti. Ayrıyeten Sinop İskelesi etrafındaki özel işletmelerin elektrik faturalarının belediye bütçesinden ödendiği tespit edildi. Sayıştay, bu bedellerin yasal faiziyle birlikte tahsil edilmesi gerektiğini tabir etti.

İhalesiz kiralamalar ve tahliye kararlarının uygulanmaması

Belediyeye ilişkin kimi taşınmazların encümen kararıyla süresiz olarak kiraya verildiği, kiracılardan süreksiz ve kesin teminat alınmadığı, birtakım tahliye kararlarının da uygulanmadığı belirtildi. Sayıştay, bu kiralama süreçlerinin 2886 sayılı Devlet İhale Kanunu kararlarına nazaran tekrar yapılması gerektiğini kaydetti.

İç denetim sistemi yok: “Hata ve usulsüzlükleri tedbire kapasitesi çok düşük”

Raporun en dikkat cazibeli tespitlerinden biri, belediyede iç denetim sisteminin kurulmaması oldu.

Sayıştay, “Belediyenin kusur, hile ve usulsüzlükleri tedbire kapasitesi çok düşük. İç denetim ve ön mali denetim düzenekleri işletilmemektedir” sözlerini kullanarak, üst idareye acil tedbir daveti yaptı.

Genel değerlendirme

Denetim sonucunda Sayıştay, Sinop Belediyesinin 2024 yılı mali tablolarının “bazı alanlarda” gerçeği yansıtmadığını, iç denetim eksikliğinin önemli risk oluşturduğunu ve birçok sürecin 5018, 5393, 2886 ve 4734 sayılı Kanunlara karşıt biçimde yürütüldüğünü bildirdi.

Raporun sonunda, belediyeye ilişkin taşınmazların geri alınması, ihalesiz çizgi ve kiralamaların tekrar düzenlenmesi ve yöntemsiz ödemelerin tahsil edilmesi önerildi.

Açıklamada, “Karabük-Zonguldak demiryolu hattının Bolkuş-Balıkısık İstasyonları arasındaki bölümünde meydana gelen heyelan nedeniyle söz konusu hat, ikinci bir duyuruya kadar tren seferlerine kapatılmıştır” ifadelerine yer verildi.

YOLCULAR İÇİN KARAYOLU AKTARMASI YAPILIYOR

Yolcu taşımacılığında aksama yaşanmaması için Bolkuş-Balıkısık arasında karayolu aktarması yapılarak tren seferlerinin sürdürüleceği belirtildi. Açıklamada, heyelan nedeniyle kapanan hattın yeniden ulaşıma açılması için çalışmaların aralıksız olarak sürdürüldüğü ifade edildi.  

4 bin 500 metrelik dev hat

Yaklaşık 4 bin 550 metre uzunluğundaki kolektör sınırında, deniz düzeyinin altına bin 600 mm çapındaki polietilen borular döşeniyor. 250 milyon TL’lik yatırımın 2 bin 342 metresi tamamlanırken, proje çağdaş mühendislik usulleri ve etraf dostu gereçlerle inşa ediliyor. Çalışma, yalnızca teknik bir tahlil sunmakla kalmayıp tabiata saygılı ve sürdürülebilir bir altyapı modeliyle de öne çıkıyor.

Başkan Doğan: “Sağlam temel olmadan kent yükselmez”

Projeyi yakından takip eden Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, altyapının kentin geleceği için hayati değere sahip olduğunu vurguladı. Lider Doğan, “Atakum üzere göç alan ve süratle büyüyen bir ilçede altyapının güçlü olması kural. Kalıcı ve sağlam bir üstyapı inşa edebilmek için evvel güçlü bir altyapı oluşturulmalıdır. Biz de kentimizin temelini güçlendirmek için gece gündüz çalışıyoruz. 17 ilçemizin tamamını bir bütün olarak ele alıyoruz. SASKİ gruplarımız kentimizin birçok noktasında hummalı çalışmalarına devam ediyor. Atakum’da yürüttüğümüz çalışma da Samsun’umuzun güçlü yarınları için çok kıymetli. Yatırım tamamlandığında kıyı bölgesinde uzun yıllar atık su sorunu yaşanmayacak” dedi.

Kanalizasyon ve yağmur suyu sınırlarında ağır mesai

2025 yılının birinci 10 ayında kent genelinde 711 bin 875 metre içme suyu sınırı döşeyen SASKİ takımları bunun yanı sıra 4 bin 867 yeni abone irtibatı gerçekleştirdi ve 77 adet içme suyu deposunu hizmete aldı. Kanalizasyon ve yağmur suyu altyapısında da büyük ilerleme kaydeden SASKİ Genel Müdürlüğü grupları, toplam 55 bin 497 metre kanalizasyon çizgisi ve 19 bin 776 metre yağmur suyu sınırı döşedi. Ayrıyeten yağmur suyu tahliyesini sağlamak hedefiyle 3 bin 145 adet ızgara montajı gerçekleştirilirken 8 bin 337 adet ızgara, fosseptik ve parsel paklığı yapıldı.

Dere yataklarında taşkın riskini azaltmak için 17 bin 600 metre uzunluğundaki dere paklık çalışmaları da tamamlandı. Kanalizasyon ve yağmur suyu sınırlarında ise 42 bin 700 metre paklık çalışmasıyla mevcut altyapının fonksiyonelliği artırıldı. Yıl sonuna kadar bu sayıların üzerine 83 bin metreyi aşan yeni sınır yatırımları eklenmesi planlanıyor.

Yeni arıtma tesisi için çalışmalar başladı

SASKİ’nin etraf ve insan sıhhatine yönelik bir öteki kıymetli yatırımı olan Selahattin Ereren İçme Suyu Arıtma Tesisi 2. Kademe İnşaatı için de alanda çalışmalar başlatıldı. Bu tesisin tamamlanmasıyla birlikte kentin içme suyu arıtma kapasitesi artırılacak, daha fazla haneye sağlıklı ve pak içme suyu ulaştırılacak.

“Samsun’umuzun geleceğini bugünden inşa ediyoruz”

Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, “Biz Samsun’umuzun geleceğini bugünden inşa ediyoruz. Her ilçeye, her mahalleye eşit hizmet anlayışıyla yaklaşıyoruz. Gruplarımızla birlikte alandayız; hemşehrilerimize inançlı, sağlıklı ve kesintisiz bir hayat altyapısı sunmak için çalışıyoruz. Zira bu kent her şeyin en düzgününü hak ediyor” diye konuştu.

Çalışmalar esnasında doğalgaz hattının delinmesi üzerine bölgeye doğalgaz acil müdahale ekipleri sevk edildi.

Olay yerine gelen ekipler, olası bir tehlikeyi önlemek amacıyla bölgedeki gaz akışını durdurdu. Güvenlik önlemleri kapsamında çevredeki vatandaşlar tedbirli olmaları konusunda uyarıldı. Yetkililer, gerekli onarım çalışmalarının başlatıldığını ve sorunun kısa sürede giderileceğini belirtti. Ayrıca, vatandaşların herhangi bir gaz kokusu hissetmeleri halinde 187 Doğalgaz Acil hattını aramaları istendi.

Vatandaşlar, kazılan kanalların derinliğinin yönetmeliklere uygun olmadığını, enerji hatlarının yer altına en az 70-80 cm derinlikte döşenmesi gerekirken, yapılan kazılarda bu ölçünün 10 cm’yi dahi bulmadığını öne sürdü.

Mahallede ileride yapılacak asfaltlama çalışmaları sırasında yüzeye çok yakın döşenen kabloların zarar görebileceğini ifade eden vatandaşlar, enerji hattının bu haliyle hem maddi kayıplara hem de güvenlik risklerine yol açabileceğini belirtiyor.

Sakinler, yetkililere çağrıda bulunarak hattın güvenli ve yönetmeliklere uygun şekilde yeniden düzenlenmesini talep ediyor. Konuyla ilgili henüz resmi bir açıklama yapılmazken, mahalleli gelişmeleri yakından takip ettiklerini dile getirdi.

“5 yaşındaki çocuklar tansiyon hastası oldular”

Zehirlenen bireylerde yeni hastalıkların ortaya çıktığını ve sıhhat sıkıntılarının devam ettiğinin altını çizen Avukat Tunahan Sarıalan, “Dosya kapsamında toplamda 151 kişi ziyan gördü. Ziyan görenlerin tedavileri hala devam ediyor. Kimisinin böbrek yetmezliği var. Böbrek nakli için sıraya girdiler. Kimisinin epilepsisi var. Ehliyet bile alamıyorlar. Kimisinin kalp yetmezliği var. Ve bu rahatsızlıklar hala devam ediyor. 3 yıl geçmesine karşın rahatsızlıklarda rastgele bir düzgünleşme yok. 5 yaşındaki çocuklar tansiyon hastası oldular. Süreçte rastgele bir ilerleme yok. Hala isimli raporların toplanmasını bekliyoruz. Belge kapsamında birinci derece mahkemesi tarafından verilmiş rastgele bir karar yok. İsimli raporları bile toparlayamadık şimdi. Uzman raporunda zehirlenmenin yayladaki tavukların dışkısından kaynaklandığı söylendi. Ancak bu tavuk dışkısına ait rastgele bir bilimsel açıklama yok. Büsbütün varsayıma dayalı. İşin garibi de bu varsayıma dayalı uzman raporuna istinaden 3 iş günü içinde iddianame kurulması” dedi.

“Farklı yerlerden atık taşıyan araçlar tekrar bu rampada yıkanıyor”

Bölgedeki bir nakliye şirketine ilişkin araç yıkama rampasının çabucak altında bulunan köye giden içme suyu çizgilerinin bulunduğu ve bunların zehirlenmeye sebep olduğu savlarına da cevap veren Avukat Sarıalan, “Bu iddialar var. Hatta tıpkı nakliye şirketinin o periyotlar için bir Çevre Şehircilik İl Müdürlüğü tarafından kesilmiş bir ceza da var belgede. Sondaj çizgisiyle su deposu ortasına bu nakliye firması bir yıkama rampası yapıyor, tırlarını yıkamak için. Bu rampa kanunda belirtilen kurallara uygun olarak yapılmıyor. Yerin üstüne 15 santim araya üzerine toprak atılarak bir yıkama rampası yapılıyor. Bu rampada da yeniden tavuk dışkısı taşıyan araçlar, farklı yerlerden atık taşıyan araçlar yeniden bu rampada yıkanıyor. Bu rampanın üzerine kurulduğu yerde de su deposuna giden içme suyu sınırı geçiyor. Bu çizgi incelendiğinde, bakıldığında da tıpkı çizgi üzerinde 3 kere yama yapıldığı, bu çizginin 3 kere patlatıldığı görüldü. Bu büsbütün belgede, raporlar içinde sabit” biçiminde konuştu.

“Modern ve sağlıklı bir altyapı için aralıksız çalışıyoruz”

Çalışmalar hakkında bilgi veren Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, “Samsun’u daha da yaşanabilir, çağdaş ve sağlam bir altyapıya sahip kent haline getirmek için çalışmalarımızı aralıksız sürdürüyoruz. Bilhassa ağır yağışlarda oluşabilecek su birikintilerini önlemek, vatandaşlarımızın olumsuz hava şartlarından etkilenmesini en aza indirmek ismine altyapı projelerimize büyük kıymet veriyoruz. Bu kapsamda 100. Yıl Bulvarı’nda başlattığımız yeni yağmur suyu çizgisi çalışmasıyla, yağmur sularını çok daha süratli ve inançlı halde denize tahliye edeceğiz” dedi.

Gerçekleştirilen projeyle mevcut altyapıyı güçlendirmenin yanı sıra ilerleyen yıllarda yaşanabilecek olası su taşkınlarının da önüne geçildiğini belirten Lider Doğan ayrıyeten şunları söyledi:

“50 milyon TL’lik yatırımımızla, Samsun’un geleceğine kalıcı bir tahlil sunuyoruz. Kentimizin dört bir yanında devam eden altyapı çalışmalarıyla, Samsun’u daha güçlü, inançlı ve yaşanabilir hale getirmek için gruplarımız gece gündüz demeden alanda misyon yapıyor. Hemşehrilerimizin ömür kalitesini artırmaya yönelik projelerimizi hayata geçirmeye devam edeceğiz. Kent olarak büyüyen ve gelişen bir yapıya sahibiz, münasebetiyle altyapımızı da bu büyümeye uygun formda güçlendirmemiz gerekiyor. Biz de bu şuurla çalışmalarımızı titizlikle sürdürüyoruz.”

Kaliteli ve sürdürülebilir güç temel alınıyor

YEDAŞ tarafından yapılan açıklamada “Alo 186” üzerinden gelen ihbarların tahlil edildiğini ve can güvenliği riski taşıyan durumlar için ayrıcalıklı bir müdahale süreci tasarlandığı belirtildi. Bu sınır sayesinde can güvenliği riski taşıyan durumlara süratle müdahale sağlanması hedefleniyor. Bu yeni uygulama, YEDAŞ’ın yalnızca bugünün değil geleceğin de güç ihtiyaçlarını karşılamak üzere kurulu bir strateji benimsediğini ortaya koyuyor. Şirket, güçte güvenliği temel alarak, bölge halkına kaliteli ve sürdürülebilir güç sağlıyor.

Kocaali, Akçakoca, Alaplı, Ereğli, Çaycuma ve Bartın güzergahını kapsayan, yaklaşık 200 kilometre uzunluğundaki çift hatlı demiryolu projesi için çalışmalar hız kesmeden devam ediyor. Bölgeyi stratejik bir taşımacılık ağına dönüştürmesi beklenen bu projenin rayları, Karabük Demir Çelik Fabrikaları A.Ş. (KARDEMİR) tarafından üretilecek.

Adapazarı-Karasu Limanı Demiryolu Projesi’nin 65 kilometrelik kısmına entegre edilecek olan bu hat, Karadeniz’in önemli limanları ile ulusal demiryolu ağı arasında bağlantı kuracak. Karabük-Zonguldak ve Ankara-İstanbul demiryolu hatlarıyla entegre edilecek proje sayesinde Ereğli Demir Çelik ve Karabük Demir Çelik fabrikalarının ihtiyaç duyduğu demir cevheri, kömür ve diğer hammaddeler, Marmara Bölgesi’ne en ekonomik şekilde ulaştırılabilecek.

İSTANBUL BOĞAZI’NDAKİ TRAFİK AZALACAK
Proje, Karadeniz Havzası’ndan gelen yüklerin Karasu, Ereğli, Filyos ve Bartın limanları üzerinden Anadolu’ya taşınmasını sağlayarak İstanbul Boğazı üzerindeki yük trafiğinin azaltılmasına da katkıda bulunacak. Bu sayede, hem bölgesel hem de ulusal düzeyde ekonomik ve lojistik avantajlar sağlanacak.

KARABÜK EKONOMİSİNE BÜYÜK KATKI
Konuya ilişkin açıklamalarda bulunan AK Parti Karabük Milletvekili Ali Keskinkılıç, projenin Karabük için stratejik önem taşıdığını belirtti. Keskinkılıç, “Bu proje sayesinde limanlar arasında güçlü bir lojistik hat kurulacak. Karabük, bu projeden büyük avantaj sağlayacak. Ayrıca, bu hattın raylarının KARDEMİR’den alınması, yerli üretimin ve istihdamın desteklenmesi açısından da büyük önem taşıyor” dedi.

Bölgenin ekonomik kalkınmasında önemli bir rol oynayacak olan çift hatlı demiryolu projesinin, yük taşımacılığını kolaylaştırması ve sanayi bölgelerinin limanlarla bağlantısını güçlendirmesi bekleniyor. Proje tamamlandığında, Türkiye’nin demiryolu taşımacılığı altyapısına yeni bir soluk kazandırması hedefleniyor.(Nurettin Acar)

Yazıköy’e bağlı olan ancak daha sonra Safranbolu Belediyesi’ne dahil edilen Çay Mahallesi ile mevcut sınırlar içinde yer alan 15 Temmuz Mahallesi’ni kapsayan 3 bin 500 metre uzunluğundaki içme suyu hattının yapımında sona yaklaşıldı.

Safranbolu Belediyesi Su ve Kanalizasyon İşleri Müdürlüğü ekipleri tarafından yürütülen çalışmalarda hattın imalatı büyük ölçüde tamamlandı. İki mahalleye ulaştırılacak içme suyu projesi ile mahalle sakinlerine kesintisiz su hizmeti sunulması hedefleniyor.

Bölgedeki su sıkıntısını kalıcı olarak çözmesi amaçlanan projede suyun temini noktasında daha önce Yazıköy Muhtarlığı’na olan bağlılığın giderilerek vatandaşlarımıza kesintisiz su temini sağlandığı açıkladı. Safranbolu Belediyesi’nden yapılan açıklamada, çalışmalarda son aşamaya gelindiği ve kısa süre içinde hattın hizmete alınacağı duyuruldu. 15 Temmuz ve Çay Mahalleleri’nin, Yazıköy Muhtarlığı’ndan temin etmiş oldukları ve zaman içerisinde Yazıköy deposundaki suyun yetmemesine yol açan mağduriyet de proje tamamlandığında giderilmiş olacak. Böylece her iki mahallede kesintisiz ve güvenli su erişimi sağlanarak, bölgedeki yaşam kalitesinin artması bekleniyor.

“Dış sınırlarda 131 ülkede 349 noktaya ulaştık”

Bir yıl içerisinde yapılan çalışmaları aktaran Bakan Uraloğlu, “Hep birlikte yeni bir yılı daha karşılamanın heyecanını ve memnunluğunu yaşıyoruz. Şahsınızda aziz milletimizin yeni yılını tebrik ediyorum. Evvelki yıllarda olduğu üzere 2024 yılında da Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı mensupları olarak milletimizin geleceğine ışık tutacak büyük projeleri hayata geçirdik. Yılın birinci ayında; Gayrettepe-İstanbul Havalimanı Metro Çizgisinin son halkası olan Kağıthane-Gayrettepe bölümünü hizmete açmıştık. Şubat ayında; Ülkemizin en eski demiryolu çizgilerinden biri olan Sirkeci-Kazlıçeşme ortasında; atıl vaziyette duran 8,3 kilometrelik çizgimizi modernize ederek Kazlıçeşme-Sirkeci Raylı Sistem sınırını hizmete sunduk. Mart ayında; Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metro Hatları, Kocaeli Şehir Hastanesi Tramvay Sınırı, Halkalı-İstanbul Havalimanı Metrosunun Arnavutköy-İstanbul Havalimanı bölümünü açtık. 9 Temmuz’da Ülkemizin birinci yerli ve ulusal haberleşme uydusu TÜRKSAT 6A’yı da muvaffakiyetle uzaya fırlattık ve 3 gün evvel kalıcı yörüngesine ulaştırdık. 10 Ağustos’ta Çukurova Memleketler arası Havalimanı’nı açarak iç sınır uçuş nokta sayımızı 58’e çıkardık. Dış sınırlarda 131 ülkede 349 noktaya ulaştık. Ekim ayında Aydın-Denizli Otoyolu’nun son etabını da hizmete alarak otoyolumuzun tamamını hizmete sunmuş olduk” diye konuştu.

“Yol uzunluğumuzu 31 bin 727 km’ye ulaştırdık”

Karayolları çalışmalarında 2024 yılında büyük yol katettiklerini tabir eden Uraloğlu, “Yine, 2024 yılı içerisinde toplam; 357 km bölünmüş yol yaptık ve son 22 yılda 23 bin 629 km bölünmüş yol inşa ederek toplam bölünmüş yol uzunluğumuzu 29 bin 730 km’ye yükselttik. 860 km’lik yolu bitümlü sıcak karışım kaplamalı hale getirdik ve BSK kaplamalı 434 km’lik yolu yeniledik. Böylelikle toplam BSK kaplamalı yol uzunluğumuzu 31 bin 727 km’ye ulaştırdık. 36 km uzunluğunda 17 adet tünel açarak toplam tünel uzunluğumuzu 789,4 km’ye yükselttik. 23,5 km uzunluğunda 146 adet köprü inşa ederek toplam köprü uzunluğumuzu da 797,4 km’ye çıkardık. 34 adet tarihi köprü restore ettik. Elbette, 2024 yılındaki en değerli gündemimizden biri de Bolu Dağı Tüneli’mizi 38 gün üzere kısa bir müddette muvaffakiyetle 67 metre uzatmamız oldu. Bildiğiniz üzere Ankara tarafında ulaşım sağlayan tüpü 2023 yılı içerisinde 90 metre uzatarak hizmete açmıştık. Çalışmaların ikinci ayağı kapsamında İstanbul tarafında hizmet veren tünel portalının uzatılmasına da 31 Temmuz 2024 tarihinde başladık. 50 gün sürmesini planladığımız çalışmalarımızı 38 günde süratlice tamamladık. Türkiye’de ulaşımın can damarlarından olan Ankara-İstanbul geçişi artık çok daha süratli ve inançlı. İnşallah Bolu Dağı Tünelindeki bu çalışmalarımızın akabinde muhtemel bir ağır yağış periyodunda bu kesimde daha evvel yaşadığımız olumsuz durumların hiçbirini yaşamayacağız” halinde konuştu.

“Trafiğin aksamaması içinde gruplarımız her an teyakkuz halindedir”

Türkiye’nin kritik yollarında takımların 7/24 teyakkuz halinde olduklarını tabir eden Bakan Uraloğlu, “Ayrıca her kış mevsiminde olduğu üzere bu yıl da Karayolları Genel Müdürlüğümüz, 7 gün 24 saat çalışma aslına nazaran kar ve buzla uğraş çalışmalarına devam edecek ve yollarımızda trafik güvenliğini sağlayacaktır. Soğukların kendini güzelce hissettirdiği ve kar yağışlarının yaklaştığı bu günlerde, kış programımıza da hazırız. Planımıza nazaran; yurt genelindeki toplam 68 bin 550 kilometrelik karayolu ağımız üzerinde, 452 karla gayret merkezimizde, 12 bin 634 makine ve ekipmanla, ayrıyeten 13 bin 283 işçimizle hizmet vereceğiz. Karla gayret çalışmalarında kullanılmak üzere; 738 bin ton tuz, 422 bin metreküp tuz agregası, kritik kesitler için 11 bin 576 ton tuz çözeltisini merkezlerimizde depoladık. Bunun yanında, karayollarımızdaki tipi ve esintilere karşı 926 kilometre kar siperi yaptık. Ayrıca Karayolları Genel Müdürlüğü bünyesinde kurulmuş olan karla uğraş merkezinde; güzergâh tahlili, karla uğraş çalışmaları, açılan-kapanan yollar ve anlık trafik monitörler üzerinden takip ediyoruz. Ayrıyeten tekrar takımlarımız yılbaşı dahi olsa misyonlarının başında bulunmaya devam edecek ve yol kenarında bekleyen karla uğraş araçlarımız gerekli görüldüğü anda yollara müdahale edecektir. İstanbul-Ankara irtibatını sağlayan Anadolu Otoyolu üzerindeki kritik noktalar olan Bolu Dağı Tüneli ve Cankurtaran Geçiti’nde de trafiğin aksamaması içinde gruplarımız her an teyakkuz halindedir” dedi.

“Avrupa’da birinci defa uygulanacak”

Avrupa’da birinci kere uygulanacak olan üçlü paralel pist uygulamasını hayata geçireceklerini söz eden Uraloğlu, “Şimdi daha çok çalışacağız. Bölünmüş yol ağımızı 2025 yılında 30 bin 18 kilometreye; bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğumuzu ise 32 bin 267 kilometreye ulaştıracağız. Halkalı-Kapıkule Süratli Tren Projesinin birinci etabı olan 153 km uzunluğundaki Çerkezköy-Kapıkule süratli tren sınırını 2025 yılı sonunda hizmete alacağız. Gazipaşa Yat Limanı’nı açacağız, 150 yat kapasiteli Aydıncık Yat Limanı’nın altyapı çalışmalarını tamamlayacağız. İstanbul Havalimanı’na 3 paralel piste birebir anda 3 uçağın iniş ve kalkış yapabilmesi imkânını kazandıracağız. Avrupa’da birinci defa uygulanacak; ‘Eş Vakitli Bağımsız Üçlü Paralel Pist Operasyonları’ uygulamasını da 17 Nisan’da hizmete alacağız” dedi.

Hem bölge halkı hem de gelen turistler, internet ve telefon şebekesi olmadığı için iletişim kurmakta ve acil durumlarda yardım almakta zorluk yaşıyor.

Karabük’ün 2 bin rakımlı Keltepe Dağı’nda yer alan ve bölgenin önemli turizm destinasyonlarından biri haline gelen Keltepe Kayak Merkezi, sezon hazırlıklarını sürdürüyor. Ancak kayak merkezine gelen ziyaretçiler ve kayak merkezine yakın olan Karaağaç köyünde yaşayan vatandaşlar,  internet bağlantısı ve cep telefonu şebekelerinin çekmemesi nedeniyle büyük mağduriyet yaşıyor. Turizmin geliştirilmesi hedefiyle yapılan yatırımlara rağmen iletişim altyapısındaki eksiklik, hem vatandaşlar hem de turistler tarafından tepkiyle karşılanıyor.

“MAHRUMİYET BÖLGESİ GİBİ”

Keltepe Kayak Merkezi’ne kış sezonunda yoğun bir ziyaretçi akını beklenirken, bu durum bölgedeki iletişim sorununu bir kez daha gündeme getirdi. Kayak merkezi çevresindeki köylüler ve ziyaretçiler, iletişim altyapısındaki eksikliğin hem güvenlik hem de yaşam kalitesi açısından ciddi bir sorun oluşturduğunu belirtiyor. Özellikle acil durumlarda herhangi bir yetkiliye ulaşmanın imkansız hale geldiğini dile getiren bölge sakinleri, “Hem turizmi geliştirmek istiyorsunuz hem de iletişim imkanları yok. Burası mahrumiyet bölgesi gibi. Herhangi bir kaza ya da olumsuzluk yaşandığında kime, nasıl ulaşacağız?” sözleriyle duruma tepki gösterdi.

“TURİZM İÇİN BÜYÜK BİR EKSİKLİK”

Kayak merkezine sezon öncesi keşif ve hazırlık için gelen ziyaretçiler de yaşadıkları iletişim sorunlarından şikayetçi. Ziyaretçiler, internete erişim sağlayamadıkları için hayal kırıklığına uğradıklarını ifade ediyor. Bazı ziyaretçiler, kayak merkezi gibi turistik bir alanda internet ve telefon çekmiyor olmasının bölgenin turizm potansiyelini olumsuz etkilediğini söyledi.

GÜVENLİK ENDİŞELERİ ARTIYOR

Bölgedeki iletişim eksikliği, yalnızca turistlerin ve köylülerin günlük yaşamlarını etkilemekle kalmıyor; aynı zamanda ciddi güvenlik sorunlarına da yol açıyor. Kayak sezonu boyunca sık sık yaşanan kayak kazaları, sağlık sorunları ya da kaybolma vakalarında acil durum ekiplerine ulaşmanın mümkün olmaması, büyük bir risk oluşturuyor. Köylüler ve ziyaretçiler, “Bir kaza olduğunda nasıl yardım isteyeceğiz? Telefon çekmiyor, internet yok. Bu şartlarda buraya turist nasıl gelsin?” diyerek yetkililere çağrıda bulundu.

ALTYAPI SORUNU ÇÖZÜLMELİ

Keltepe Kayak Merkezi çevresinde yaşayan köylüler ve turistler, yetkililerin bir an önce bölgenin iletişim altyapısını güçlendirmesi gerektiğini belirtiyor. Bölge sakinleri, kayak merkezinin tanıtımı ve turistlerin bölgeye çekilmesi için büyük emek harcandığını ancak temel altyapı sorunlarının göz ardı edilmesinin tüm bu çabaları boşa çıkarabileceğini söylüyor.

TURİZM POTANSİYELİ TEHLİKEDE

Karabük’ün turizm gelirlerini artırmak için yapılan Keltepe Kayak Merkezi, doğal güzellikleri ve yüksek rakımıyla bölgenin cazibe merkezlerinden biri olarak öne çıkıyor. Ancak iletişim altyapısındaki eksiklik, bu potansiyelin tam anlamıyla değerlendirilememesine yol açıyor. Yetkililerin, kayak sezonu başlamadan önce bölgedeki internet ve telefon şebekesi sorunlarını çözmek için harekete geçmesi bekleniyor. Keltepe Kayak Merkezi’nin altyapı sorunları çözülmediği takdirde, hem bölge halkının hem de turistlerin mağduriyeti devam edecek gibi görünüyor. Bölgenin iletişim altyapısının geliştirilmesi, sadece ziyaretçilerin konforunu artırmakla kalmayacak; aynı zamanda bölgeyi daha güvenli ve çekici bir turistik merkez haline getirecek. Turizmi kalkındırma hedefiyle yapılan yatırımların verimli bir şekilde kullanılabilmesi için bu eksikliklerin bir an önce giderilmesi gerekiyor.

Karabük PTT Başmüdürü Ahmet Karaköz, kampanya ile ilgili verdiği bilgide, “Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’na bağlı olarak faaliyetlerini sürdüren Posta ve Telgraf Teşkilatı Anonim Şirketi (PTT AŞ), haberleşmenin gelişmesi adına telgraf ile başlayan iletişim hizmetlerini çağın gereksinimlerine göre yenileyerek, günümüzde geniş GSM ağı ile vatandaşların hayatını kolaylaştırmaya devam ediyor” dedi.  

PTTCELL KAMPANYASI 30 KASIM’A KADAR DEVAM EDECEK 

Müdür Karagöz; “Vatandaşların günlük iletişim ihtiyaçlarına yönelik ekonomik çözümler sunmayı ve müşteri memnuniyetini artırmayı amaçlayan PTT AŞ, PTT iş yerlerinden PTTCELL yeni hat tesisi, numara taşıma ve yedek sim kart işlemlerini gerçekleştiriyor. Yeni hat alacak veya hattını Pttcell’e taşıyacak olan müşterilere özel kampanya başlatan PTT AŞ, bu kapsamda faturalı hatlar için geçerli olan Cazip 1 GB, 5 GB, 10 GB, 20 GB ve 30 GB tarifelerinde indirim uyguluyor.

PTT A.Ş müşterilerine, Cazip 1 GB tarifesini aylık 180 TL yerine 124 TL’ye, 5 GB tarifesini 225 TL yerine 156 TL’ye, 10 GB tarifesini 295 TL yerine 212 TL’ye, 20 GB tarifesini 395 TL yerine 286 TL’ye ve 30 GB tarifesini ise 480 TL yerine 354 TL’ye sunuyor.

Pttcell’lilerle sınırsız konuşma fırsatı sunan kampanya ile, faturalı hat kullanıcılarına özel sınırsız WhatsApp mesajlaşma kullanım hakkı ile 1 GB,5 GB, 10 GB ve 20 GB tarifelerinde ilk 3 ay internet paketlerini ikiye katlama imkanı sunuluyor. Faturalı hatların yararlanabileceği bu kampanya için müşterilerin 30 Kasım’a kadar PTT iş yerlerinden işlemlerini gerçekleştirmesi gerekiyor. Müşterilerin onay işlemlerinin 30 Kasım 2024 tarihine kadar tamamlanması gerekiyor” diye konuştu.

Detaylı bilgi için www.ptt.gov.tr ve www.pttcell.com.tr resmî internet sitelerinin ziyaret edilebileceği bildirildi.

Şu ana kadar belirlenen zarar 205 milyon TL üzerinde

Araklı, Arsin, Sürmene ve Yomra ilçelerinde toplamda 36 mahallenin heyelan, sel ve su baskınından etkilendiği belirtilen açıklamada “Bu mahallelerde 25 konut ve 1 işyeri, 1 ahır boşaltılmıştır. Diğer mahallelerde çalışmalar devam etmektedir. Zarar tespit çalışmalarına başlanılmış olup Araklı, Arsin ve Sürmene ilçelerimizde 128 iş yeri, 122 konut ve 81 araçta çalışmalar tamamlanmıştır. Toplam maliyet 205 milyon 526 bin 31 TL olarak tespit edilmiştir. Hasar tespit çalışmalarında 36 hasarsız, 27 az hasarlı, 6 ağır hasarlı, 1 yıkık olmak üzere toplamda 70 yapıda inceleme yapılmıştır. Araklı, Arsin, Sürmene ve Yomra ilçelerimizde 504 üreticiye ait toplam 276 bin 898 metrekare tarım arazisi ve 65 bin 700 depo ürün zarar görmüştür” denildi.

Yollardaki hasar tespit çalışmaları sürüyor

Açıklamada, yol ağlarındaki hasar tespit çalışmalarının sürdüğü belirtilerek şu ifadelere yer verildi:

“Büyükşehir ve ilçe belediyelerin ağındaki yol ve sanat yapılarında meydana gelen yıkımlara ilişkin hasar tespit ve onarım çalışmaları devam etmekte olup şimdiye kadar 195 noktada 166 istinat duvarı ve 42 adet menfez, 2 büz, 1 açık kanal, 150 metre beton yol yapılması gerektiği tespit edilmiştir. İlçelerimizdeki tüm abonelere ait telefon ve internet hatlarındaki sorunlar giderilmiş olup hat onarım çalışmaları devam etmektedir. Enerji nakil hatlarındaki tüm arızalar giderilmiş, enerji verilemeyen mahalle kalmamış olup hatlardaki bakım ve onarım çalışmaları devam etmektedir. 10 ilden gelen 110 AFAD gönüllüsü ile 4 okul, 2 cami ve Araklı Devlet Hastanesinde temizlik çalışmaları tamamlanmıştır. Bölgede heyelan ve sellerin etkilerini bertaraf etmek üzere ilgili tüm kurumlarımız çalışmalarını hassasiyetle sürdürmektedir.”

Başkan Karakaş, tüm gayelerinin ilçeyi hak ettiği değere ulaştırmak olduğunu ifade ederek, bu hattın vatandaşlarla belediye arasında daha güçlü bir iletişim sağlayacağını vurguladı. Başkan Karakaş, “İlçemizin gelişimi ve sorunlarının hızlı çözümü için bu ihbar hattını devreye soktuk. Amacımız, sizlerden gelen geri bildirimler ile Yenice’yi daha yaşanabilir bir yer haline getirmek” şeklinde konuştu.

Vatandaşlar, Whatsapp ihbar hattını kullanarak belediyeye şikayetlerini, taleplerini ve isteklerini iletebilecekler. Bu sayede belediye hizmetlerinin daha hızlı ve etkin bir şekilde sunulması hedefleniyor. Yenice Belediyesi’nin bu girişimi, vatandaşlar tarafından memnuniyetle karşılandı.

“Kısa sürede büyük mesafe kat edildi”

YEN OSB’deki altyapı çalışmaları hakkında bilgi veren Büyükşehir Belediye Başkanı Halit Doğan, “Şehrimizde üretim, istihdam, ihracat ve katma değer artışında organize sanayi bölgeleri çok önemli bir yere sahip. Bu nedenle belediye yönetimi olarak her yatırıma katkı veriyoruz. Altyapısını üstlendiğimiz Yeni OSB’de tüm altyapı birimlerimiz yoğun şekilde çalışıyor. SASKİ ekiplerimiz, içme suyu, yağmur suyu, atık su, gri su ve kanalizasyon şebeke hattı döşüyor. Ayrıca Yol Yapım Bakım ve Onarım Dairesi Başkanlığı ekiplerimiz de farklı genişliklerde yollar yapıyor. Tüm birimlerimiz koordineli şekilde hareket ederek kısa sürede de büyük mesafe kat ettik. Altyapı çalışmalarını mümkün olan en kısa sürede bitirerek üstyapı yatırımlarına hazır hale getireceğiz” dedi.

“Sanayi potansiyelinin artırılması hedefleniyor”

Yeni OSB’nin kentin yanı sıra bölge ekonomisi için de büyük öneme sahip olduğuna ifade eden Başkan Doğan, “Selyeri Mahallesi’nde hayata geçecek Yeni OSB, Samsun Limanına 16 km, havalimanına 6 km, devlet karayoluna 1 km, demiryoluna 15 km ve Lojistik Merkez Demir Yolu Yükleme Boşaltma Merkezine de 2 km mesafede. Dolayısıyla lokasyon itibarıyla çok stratejik bir konumda. Planlı alt ve üstyapısı, güneş enerji sistemleri, sosyal ve teknik donatı alanları, çevreci konsepti ve çok sayıda özelliğiyle Türkiye’nin en modern OSB’lerinden biri olacak. Bundan büyük mutluluk ve heyecan duyuyoruz. İnşallah bu yatırımlar ve çalışmalar sadece sanayicilerimize değil, aynı zamanda istihdam noktasında da gençlerimize ve gelecek nesillere daha iyi bir yaşam sunacak. Sanayi ve üretim potansiyelimizi artıracak, şehrimizi daha ileriye taşıyacak her projenin ve yatırımın destekçisi olmaya devam edeceğiz” diye konuştu.

“Dünya ticaretinin yüzde 90’nından fazlası suyoluyla olmaktadır, karadaki devamı en ucuz taşıma olan demiryoludur”

“Dünya ticaretinin yüzde 90’nından fazlası suyoluyla olmaktadır, karadaki devamı en ucuz taşıma olan demiryoludur” diyen Oruç, “Samsun-Sarp arası yapılabilir orada hiç bir problem yok avantaj sağlayacağı alanlar ve durumlar ifade etmeye çalıştığımız durumlar söz konusudur. Ancak daha önemlisi limanların karadaki iç kesimlere ulaşmasını sağlamak çok daha elzemdir çok daha önemlidir. Bu kapsamda İyidere lojistik limanının, lojistik merkezinin iç kesimlere bağlanması İran’ın Tebriz kentine sanayi kentine bağlanması ve orayı en kısa yoldan denize ulaştıracak kara kesiminin demiryoluyla geçilmesi ulaşım açısından büyük ekonomik faydalar getirecektir. Zaten ülkemizde Ankara’dan başlayıp Sivas, Erzincan, Erzurum, Kars, Tiflis, Bakü hattı var. Dolayısıyla Doğu Karadeniz limanının ve lojistik merkezinin güneyimizden geçen demiryolu hattına bağlanması bölgemiz için ve yapılmış olan lojistik merkezden beklenen faydanın sağlanabilmesi için son derece hayati derecede önemlidir. Dünya ticaretinin yüzde 90’nından fazlası suyoluyla olmaktadır, karadaki devamı en ucuz taşıma olan demiryoludur. Dolayısıyla bu limanımızın, limanlarımızın iç kesimlere demiryoluyla bağlanması navlun bedellerinin düşmesine, ulaşımın daha ekonomik olarak sağlanmasına. Bu kapsamda İran’ın Ortadoğu’nun ve ülkemizin Doğu Anadolu’nun, Güneydoğu Anadolu’nun bütün ürünlerinin ve Kafkaslar’ın Doğu Karadeniz limanına bağlanması ve bu liman üzerinden Karadeniz’e kıyı bütün ülkelere ulaşması, hatta Tuna nehri aracılığı ile Avrupa içlerine, Orta Avrupa’ya, Baltık Denizine kadar ulaşması anlamına gelecektir. Bir ürünü üretirsiniz bunun mutlaka pazarı olacaktır, pazarlanması gerekecektir. Bu kapsamda ülkemizin gayri safi milli hasılasındaki oranı Doğu Karadeniz Bölgesi olarak yaklaşık yüzde 12 olarak bilinen bu hareketliliği ancak demir yolu bağlantısıyla istediğimiz etkinlikte, hatta daha da yükselecektir. İstediğimiz oranda kullanılabilmesi hayata geçirilmesi ve beklenen ekonomik faydanın sağlanabilmesi adına bu güzergâhın mutlaka yani Doğu Karadeniz limanlarının ki bunun özelinde hükümet iradesiyle ortaya konmuş olan İyidere lojistik merkezinin ve limanının iç kesimlere demir yoluyla bağlantısı Bakü, Tiflis, Kars hattına bağlanması hayati derecede önemlidir” şeklinde konuştu.

“Geçmişte belirli planlamalar ve mühendislikler yapılmadığı için kenti yine yıkıp yapıyoruz”

Geçmiş yıllarda kimi kararlarının gerçek verilemediğini, kentin büyüdüğünü ve yeni güzergahlar ile plaka düzenlemesi gerektiğini belirten Samsun Büyükşehir Belediye Lideri Mustafa Demir, “Samsun’da toplam bin 600 civarında plaka var. Bu plakalar çok. Bu plakalar vaktinde ölçüsüz olarak verildi. Geçmişte bir kısım kıymetli kararlarda esnaf ile kâfi diyalog sağlanmamış olabilir. Bizimle görüşmek isteyip de kederini anlatamayan yok. Yanlışsız olanı yapma noktasındayız. Bugüne kadar birçok karar aldık ve proje yaptık. 80 sefer ölçüp 1 sefer biçiyoruz. Bilerek asla kusur yapmayız. Geçmişte muhakkak planlamalar, imkanlar, kabiliyetler, teknikler, mühendislikler yapılamadığı için bu kenti tekrar yıkıp, yapıyoruz” diye konuştu.

“Dolmuş ve minibüslerimiz ile daha fazla insanı taşıyacak sınırlar olsun istiyoruz”

Güzergah ve plaka meselelerine değinen Lider Mustafa Demir, “Şoförlerle ve problemleri ile ilgili yağacağımız birçok iş var. Şu anda görüşüyoruz. Acil isteklerin neredeyse tamamını hallettik. Dolmuş kusurlarıyla ilgili çalışmalarımız olacak. Minibüs çizgileriyle ilgili talepler var. Yeni güzergahları tasnif edeceğiz. Sizin alışkanlıklarınız nedeniyle mevcut durumunuza çok müdahale etmiyoruz. Onu büsbütün bize bıraksanız o denli hoş ihya ederiz ki görmeniz lazım. İstiyoruz ki mahalle minibüsleri ve çizgilerimizle daha fazla insanı taşıyabilelim. Bunu bir arada yapalım. ‘Şu şuraya gelemez, bu buraya gelemez’ dendiğinde işler olmaz. O da gitsin, sen de git. Birbirinize yolcu aktarır, ziyan etmezseniz. Burada birbirimize güveneceğiz. Örneğin; Adalar minibüslerinin 60 plakası var, 10 araçla çalışıyor. Siz güzergahınıza nokta bile dokundurmazken, yeni güzergah isterseniz işler tıkanıyor. Esnaf olarak birbirimize itimat edeceğiz” biçiminde konuştu.

“Fazla plaka varsa birlikte bir tahlil üretelim”

Araç ve plaka sayısı fazla olan sınırlarda esnaf ile birlikte bir düzenlemeye gidilmesi teklifinde de bulunan Lider Demir, “Yeni yeriniz çok hoş oldu. Limana girenler de artık rahat geçiş yapılabilecek. Eski Hayvanat Bahçesindeki depolanma alanına da misal bir alan yapacağız. Sınır ve minibüs işletmecilerine her vakit kapımız açık. Tüm sorunlarınızı dinlemeye hazırım. Lakin tahlili bir arada bulalım. Adalar sınırını örnek verdim. O kadar plaka orada çalışamıyor. Öteki çizgiler için de bunlar geçerli. Fazla plaka varsa bir tahlil üretelim. Ziyan ettirmeyecek, kar ettirecek tahlil bulalım. Kâfi ki birlikte çalışalım. Önümüzde yeni bir seçim devri var. Bilesiniz ki bu kent Türkiye’ye ve gelişmiş kentlere örnek olmak zorunda. Bu ülkenin kuruluşuna giden birinci adım Samsun’dan atıldı. Bu kent her şeyin en hoşuna layık. Karınca üzere çalışıyoruz. Taleplerinizle alakalı 1-2 husus kaldı, onları da birlikte çözeceğiz” sözlerini kullandı.

Toplantıda kelam alan SESOB Lideri Hacı Eyüb Güler de, “Başkanımız her vakit tüm esnaf ve sürücülere kapılarını açtı. Meselelerimizin da yüzde 90’ına yakınını çözdü. Ufak 1-2 sıkıntımız kaldı. Onları da birlikte çözeceğimizi umuyorum. Bu yeni alanın yapılmasında da emeği geçen başta Liderimiz Mustafa Demir olmak üzere herkese şükranlarımı sunuyorum” açıklamasında bulundu.